Несправедливи тарифи за таксуване

Несправедливи тарифи за таксуване

Производителите на електрически автомобили рекламират време за зареждане от 30 минути или по-малко. Такива стойности могат да бъдат постигнати на станции за бързо зареждане, но само при оптимални условия. „Особено през зимата нещата обикновено изглеждат много различно на практика – особено когато температурите са наистина ниски“, обяснява Маркус Кайзер, експерт по електронна мобилност в ÖAMTC. „От една страна, по-дългите времена за зареждане разбира се са загуба на удобство, но от друга страна те представляват и допълнителна финансова тежест: особено в обществените зарядни станции таксуването обикновено се основава на време.“

Централният въпрос: Колко електричество пристига в акумулатора на автомобила при какво ниво на зареждане и какво време за зареждане води до това? Kaiser обобщава: „Кривите на зареждане на отделните превозни средства понякога се различават значително.“ Но това, което е сходно при всички модели: Мощността на зареждане варира, значително намалява, особено в началото на времето за зареждане, и показва пряка зависимост от влиянието на температурата. В допълнение, значително намаляване на производителността на зареждане се наблюдава при всички превозни средства, когато нивото на батерията достигне около 80 процента. Като цяло разликите между рекламираните и действителните времена на зареждане зависят основно от състоянието и температурата на тяговата батерия на автомобила. „В крайна сметка това са ценности, които вие като потребител не знаете“, казва експертът на ÖAMTC. Резултатът: Практически е невъзможно да се прецени предварително колко дълго ще стоите на стълба и колко ще трябва да платите за таксата, ако фактурирате на базата на време.

Технически, нито загубите при зареждане - клубът за мобилност проведе тест за това през лятото на 2022 г. - нито колебанията в мощността на зареждане могат да бъдат предотвратени. Въпреки това, настоящото проучване показва още веднъж защо е проблематично, че често все още плащате за продължителността на процеса на зареждане - вместо за електричеството, което действително пристига в колата. Кайзер: „С оглед на резултатите от теста, ние отново призоваваме за бързо преминаване към тарифи, базирани на киловатчас, или поне за ясно разделение между таксуването и всички такси за паркиране. Това е единственият начин, по който е възможна прозрачност на цените – и това е единственият начин да гарантирате, че плащате само за електроенергията, която използвате.“