Vásárlás közben töltse fel akkumulátorait

Vásárlás közben töltse fel akkumulátorait

GÉPJÁRMŰ GAZDASÁGOSSÁG:Az Amic Energy azt állítja, hogy a legnagyobb magánbefektető az e-töltőállomások terén Ausztriában. Hány állomás működik jelenleg és hány van még építés alatt?

GÜNTER MAIER, ANDREAS SERNETZ: Az Amic Energy jelenleg kilenc helyszínen üzemeltet, mindegyik két-három gyorstöltő állomással Bécsben, Alsó-Ausztriában, Burgenlandban és Stájerországban. Az elkövetkező években a szám 20 telephelyre bővül. Ez magában foglalja többek között az Immofinanz Retail Parks Stop Shop mind a 13 ausztriai telephelyét.

A töltőáram piacán jelenleg heves viták zajlanak. Hogyan szeretnéd itt elhelyezkedni?

Töltőállomásaink kiskereskedelmi és kereskedelmi parkokban találhatók, mert ügyfeleink ideálisan kombinálhatják a töltést a különféle ügyekkel. A benzinkutaknál aránylag nem vonzó a félórás várakozási időt áthidalni, így véleményünk szerint egyre gyakoribb lesz a vásárlás közbeni töltés.

Az Amic Energy gyorstöltő állomások képesek autót tölteni vásárlás közben?

Gyorstöltő állomásaink az elektromos autó töltési kapacitásától függően 30 percen belül akár 80%-ra is feltölthetik az akkumulátort. A 150 és 1000 V közötti jövőbiztos kimeneti feszültség tartománynak köszönhetően az elektromos járművek jövő generációi is használhatják töltőállomásainkat.

Jelenleg az áram díja elsősorban időarányosan történik – mikor lesz kilowattóra alapú számlázás?

Hipertöltőink már megfelelnek a kalibrációs törvénynek, és kilowattórában és percben is számlázhatnak – ez csak attól függ, hogy az ügyfél melyik töltőkártyát használja. Partnerünkkel, a Smatrics-szel a fizetési lehetőségek széles skáláját kínáljuk a kártyás töltéstől az alkalmazásokon át a hitelkártyás QR-kódokig. Véleményünk szerint a kilowattóra alapú számlázás a legigazságosabb megoldás, ezért hamarosan kialakul.

Az Amic Energy nagy fosszilis tüzelőanyag-töltőállomás-hálózatot üzemeltet Lengyelországban, Lettországban és Litvániában. A töltési jelenlegi üzlet már ma is ugyanolyan jövedelmező?

Nem, jelenleg ez még mindig nulla összegű játék. Ebből csak a jövőben lesz jó üzlet az elektromobilitás továbbterjedésével. Valószínűleg eltelik néhány év, mire elérjük a profitzónát.

Az elektromobilitás ellenzői azzal érvelnek, hogy az elektromosság gyakran piszkos forrásokból származik...

CO2-mentes töltőáramunkat Ausztria vezető villamosenergia-szolgáltatója, a Verbund 100%-ban megújuló energiával látja el. Partnerünk, az Immofinanz szintén nulla kibocsátású stratégiát követ, és nagy jelentőséget tulajdonít a klímabarát mobilitásnak.

Ha az elektromos autók egyre szélesebb körben elterjednek, vajon lesz-e elegendő áram a zöld forrásokból?

Egy németországi tanulmány kimutatta, hogy ha az összes autó egyik napról a másikra árammal működne, akkor évente körülbelül 100 terawattóra lenne az áramszükséglet – ez Németország teljes áramfogyasztásának körülbelül 16 százalékának felel meg. Már 2019-ben is évente 244 terawattóra zöld áramot termeltek. A probléma tehát nem az áram mennyiségével van, hanem sokkal inkább az elosztással. A hálózatok jelenleg nem tudják minden helyre a megfelelő időben eljuttatni a szükséges áramot. A fejlődés azonban rendkívül dinamikus, és kétségtelenül óriási előnyökkel jár egy ország teljes áramellátása számára, ha az elektromos autók decentralizált rajtárolóként használhatók.