Laadige oma akusid ostlemise ajal

Laadige oma akusid ostlemise ajal

SÕIDUKIDE ÖKONOOMINE:Amic Energy väidab end olevat suurim erainvestor e-laadimisjaamadesse Austrias. Mitu jaama praegu töötab ja kui palju on veel ehitamata?

GÜNTER MAIER, ANDREAS SERNETZ: Amic Energy opereerib praegu üheksas asukohas, millest igaühes on kaks kuni kolm kiirlaadimisjaama Viinis, Alam-Austrias, Burgenlandis ja Steiermarkis. Lähiaastatel on kavas suurendada nende arvu 20 kohani. See hõlmab muu hulgas kõiki 13 Immofinanzi jaemüügiparkide peatuse asukohta Austrias.

Laadimisvoolu turul käib praegu tuline vaidlus. Kuidas sa tahad end siin positsioneerida?

Meie laadimisjaamad asuvad kaubandus- ja kaubandusparkides, sest kliendid saavad ideaalselt ühendada laadimise erinevate asjaajamistega. Tanklates on pooletunnise ooteaja ületamine suhteliselt ebaatraktiivne, seega muutub meie hinnangul ostlemise ajal tasu võtmine tavalisemaks.

Kas Amic Energy kiirlaadimisjaamad saavad ostlemise ajal autot laadida?

Sõltuvalt elektriauto laadimisvõimsusest suudavad meie kiirlaadimisjaamad laadida akut kuni 80% 30 minutiga. Tulevikukindla väljundpinge vahemikus 150–1000 V saavad meie laadimisjaamad kasutada ka tulevased elektrisõidukite põlvkonnad.

Praegu arveldatakse elektri eest eelkõige ajapõhiselt – millal tuleb kilovatttunnipõhine arveldus?

Meie hüperlaadijad vastavad juba kalibreerimisseadusele ja võivad arveldada nii kilovatttundide kui minutite kaupa – see sõltub ainult sellest, millist laadimiskaarti klient kasutab. Koos oma partneri Smatricsiga pakume laia valikut maksevõimalusi alates kaartide laadimisest kuni rakenduste ja krediitkaartide QR-koodideni. Meie hinnangul on kilovatt-tundidel põhinev arveldamine kõige õiglasem variant ja seetõttu peagi kinnistub.

Amic Energy haldab suurt fossiilkütuste tanklate võrgustikku Poolas, Lätis ja Leedus. Kas praegune laadimine on juba täna sama tulus?

Ei, hetkel on tegemist ikkagi nullsummamänguga. Sellest saab hea äri alles tulevikus koos elektromobiilsuse edasise levikuga. Ilmselt kulub paar aastat, enne kui kasumitsooni jõuame.

Elektromobiilsuse vastased väidavad, et elekter tuleb sageli määrdunud allikatest...

Meie CO2-vaba laadimisvõimsus saadakse 100% taastuvenergiast Austria juhtivalt elektritarnijalt Verbund. Meie partner Immofinanz järgib samuti nullheite strateegiat ja peab kliimasõbralikku liikuvust väga oluliseks.

Kui elektriautod levivad laiemalt, kas siis rohelistest allikatest saadavat elektrit jätkub?

Saksamaal tehtud uuring on näidanud, et kui kõik autod töötaksid üleöö elektriga, oleks elektrivajadus umbes 100 teravatt tundi aastas – see vastab umbes 16 protsendile Saksamaa kogu elektritarbimisest. Juba 2019. aastal toodeti aastas 244 teravatt-tundi rohelist elektrit. Seega pole probleem elektrikoguses, vaid pigem jaotuses. Võrgud ei suuda praegu vajalikku võimsust õigel ajal kõikidesse kohtadesse tarnida. Areng on aga äärmiselt dünaamiline ja kahtlemata toob see tohutuid eeliseid kogu riigi elektrivarustusele, kui elektriautosid saab kasutada detsentraliseeritud sülemihoidlatena.