اشحن بطارياتك أثناء التسوق

اشحن بطارياتك أثناء التسوق

اقتصاد السيارة:تدعي شركة Amic Energy أنها أكبر مستثمر خاص في محطات الشحن الإلكتروني في النمسا. كم عدد المحطات العاملة حاليا وكم عدد المحطات التي لا تزال قيد الإنشاء؟

غونتر ماير، أندرياس سيرنيتز: تدير شركة Amic Energy حاليًا تسعة مواقع، يضم كل منها محطتين أو ثلاث محطات شحن سريع في فيينا والنمسا السفلى وبورغنلاند وستيريا. ومن المقرر أن يرتفع العدد إلى 20 موقعا في السنوات القليلة المقبلة. ويشمل ذلك، من بين أمور أخرى، جميع المواقع الـ 13 لمتجر Immofinanz Retail Parks Stop Shop في النمسا.

سوق الشحن الحالي يشهد حاليًا منافسة شديدة. كيف تريد وضع نفسك هنا؟

تقع محطات الشحن الخاصة بنا في مجمعات البيع بالتجزئة والتجارية، حيث يمكن للعملاء الجمع بين الشحن والمهمات المختلفة بشكل مثالي. في محطات الوقود، من غير المغري نسبيًا تجاوز وقت الانتظار لمدة نصف ساعة، لذلك في رأينا أن الشحن أثناء التسوق سيصبح أكثر شيوعًا.

هل محطات الشحن السريع Amic Energy قادرة على شحن السيارة أثناء التسوق؟

اعتمادًا على سعة شحن السيارة الكهربائية، يمكن لمحطات الشحن السريع لدينا شحن البطارية بنسبة تصل إلى 80% خلال 30 دقيقة. ومع نطاق جهد الخرج المقاوم للمستقبل والذي يتراوح بين 150 إلى 1000 فولت، ستتمكن الأجيال القادمة من السيارات الكهربائية أيضًا من استخدام محطات الشحن الخاصة بنا.

في الوقت الحالي، يتم احتساب تكلفة الكهرباء بشكل أساسي على أساس الوقت - متى سيتم إصدار الفاتورة على أساس كيلوواط/ساعة؟

تتوافق أجهزة الشحن الفائقة لدينا بالفعل مع قانون المعايرة ويمكنها إصدار الفواتير بالكيلووات/الساعة وبالدقائق - وهذا يعتمد فقط على بطاقة الشحن التي يستخدمها العميل. مع شريكنا Smatrics، نقدم مجموعة واسعة من خيارات الدفع بدءًا من بطاقات الشحن إلى التطبيقات ورموز QR عبر بطاقات الائتمان. في رأينا، أن إعداد الفواتير على أساس كيلووات/ساعة هو الخيار الأكثر عدلاً، وبالتالي سيتم إنشاءه قريبًا.

تدير شركة Amic Energy شبكة كبيرة من محطات تعبئة الوقود الأحفوري في بولندا ولاتفيا وليتوانيا. هل فرض الرسوم على الأعمال الحالية مربح بالفعل اليوم؟

لا، في الوقت الحالي لا تزال اللعبة محصلتها صفر. لن يصبح هذا عملاً جيدًا في المستقبل إلا مع زيادة انتشار التنقل الكهربائي. من المحتمل أن يستغرق الأمر بضع سنوات قبل أن نصل إلى منطقة الربح.

يقول معارضو التنقل الكهربائي أن الكهرباء غالبا ما تأتي من مصادر قذرة...

يتم توفير طاقة الشحن الخالية من ثاني أكسيد الكربون من الطاقة المتجددة بنسبة 100% من شركة Verbund الرائدة في مجال توفير الكهرباء في النمسا. يتبع شريكنا Immofinanz أيضًا استراتيجية خالية من الانبعاثات ويولي أهمية كبيرة للتنقل الصديق للمناخ.

إذا أصبحت السيارات الكهربائية أكثر انتشارا، فهل سيكون هناك بالفعل ما يكفي من الكهرباء من المصادر الخضراء؟

أظهرت دراسة من ألمانيا أنه إذا تم تشغيل جميع السيارات بالكهرباء بين عشية وضحاها، فإن متطلبات الكهرباء ستكون حوالي 100 تيراواط ساعة سنويا - وهو ما يعادل حوالي 16% من إجمالي استهلاك الكهرباء في ألمانيا. وبالفعل في عام 2019، تم توليد 244 تيراواط/ساعة من الكهرباء الخضراء سنويًا. وبالتالي فإن المشكلة ليست في كمية الكهرباء، بل في توزيعها. الشبكات غير قادرة حاليًا على توصيل الطاقة المطلوبة إلى جميع المواقع في الوقت المناسب. ومع ذلك، فإن هذا التطور ديناميكي للغاية، وسيجلب بلا شك مزايا هائلة لكامل إمدادات الكهرباء في أي بلد إذا أمكن استخدام السيارات الكهربائية كمخزن لامركزي للسرب.