燃料电池中的铂金宝藏

燃料电池中的铂金宝藏

博世的燃料电池驱动系统已投入批量生产。这也标志着科技公司回收计划的启动。燃料电池中加工的铂族金属（PGM）不仅包括铂，还包括钯、铑、钌、锇和铱。因此，循环经济模式对于回收有价值的原材料特别有价值。例如，铂可以从燃料电池堆中几乎完全回收，至少回收率达到 95%。因此，博世的目标是在任期结束时回购堆栈。博世动力总成解决方案业务部董事长 Thomas Pauer 表示：“通过回收利用，我们使电堆更加经济，同时减少了铂矿开采造成的二氧化碳排放。” “我们已经在创造条件，回收铂金等稀有原材料。根据我们的估计，最迟到 2030 年，相关数量的燃料电池将必须被回收，”Pauer 解释道。铂在燃料电池中充当催化剂，加速氢和氧的反应。回收铂金可以减少铂金开采造成的二氧化碳排放量的 95% 以上。

朝着这个方向迈出的第一个重要步骤是与移动出行提供商 Hylane 签订合同，该合同规定了博世在任期结束时可能回购的燃料电池堆。这家来自科隆的初创公司出租配备博世燃料电池驱动系统等的氢燃料卡车。从长远来看，合同模式可以作为博世在移动和分散领域以及电解堆进一步开展燃料电池活动的蓝图。博世移动燃料电池产品领域负责人托马斯·温特里奇(Thomas Wintrich)表示：“通过这种方式，我们创建了可预测、稳定的供应链和更好的资源可用性。我们利用回收铂显着减少了电池堆的二氧化碳排放量，因为开采金属时产生的二氧化碳排放量被消除了。”与 Hylane 的新合同模式保证了博世可以回购移动应用程序堆栈。这些堆栈由第三方回收。博世在新 Hylane 电堆的后续生产过程中使用回收的铂。 Hylane 董事总经理 Sara Schiffer 表示：“为了可持续地改变出行方式，我们不仅要关注车辆在道路上的使用，还要关注车辆的整个生命周期。”

无论是在医药还是汽车行业，铂金都是许多领域抢手的原材料。在汽车领域，铂金不仅用于燃料电池堆，还用于内燃机的废气净化系统或氧传感器。根据德国原材料局 2021 年的一项研究，到 2040 年，全球铂金需求可能比 2018 年产量增加 20% 左右。在移动应用的燃料电池堆中，仅铂的使用就占电池堆二氧化碳足迹的 80% 以上。