Platina kincs az üzemanyagcellákban

Platina kincs az üzemanyagcellákban

A Bosch üzemanyagcellás hajtásrendszere sorozatgyártásban van. Ez egyben a technológiai vállalat újrahasznosítási tervének kezdetét is jelenti. Az úgynevezett platinacsoportos fémeket (PGM) üzemanyagcellákban dolgozzák fel, amelyek nemcsak platinát, hanem palládiumot, ródiumot, ruténiumot, ozmiumot és irídiumot is tartalmaznak. A körforgásos gazdasági modellek ezért különösen érdemesek az értékes nyersanyagok visszanyerésére. A platina például szinte teljesen, legalább 95 százalékban visszanyerhető az üzemanyagcellákból. A Bosch ezért arra törekszik, hogy a futamidő végén visszavásárolja a stackeket. „Az újrahasznosítással gazdaságosabbá tesszük a kötegeket, és egyben csökkentjük a platina bányászata által okozott CO2-kibocsátást” – mondja Thomas Pauer, a Bosch Powertrain Solutions üzletágának elnöke. "Már megteremtjük a feltételeket annak érdekében, hogy visszaszerezzük a ritka nyersanyagokat, például a platinát. Becsléseink szerint legkésőbb 2030-ig megfelelő mennyiségű üzemanyagcellát kell újrahasznosítani" - magyarázza Pauer. A platina katalizátorként működik az üzemanyagcellában, és felgyorsítja a hidrogén és az oxigén reakcióját. A platina újrahasznosításával a platinabányászat által okozott CO2-kibocsátás több mint 95 százaléka megtakarítható.

Az első, fontos lépés ebbe az irányba a Hylane mobilitási szolgáltatóval kötött szerződés, amely szabályozza az üzemanyagcella kötegek Bosch általi esetleges visszavásárlását a futamidő végén. A kölni start-up hidrogénes teherautókat bérel többek között a Bosch üzemanyagcellás hajtásrendszerével. A szerződésmodell hosszú távon mintaként szolgálhat a Bosch további üzemanyagcella-tevékenységéhez a mobil és decentralizált területeken, valamint az elektrolízis kéményekhez. "Ily módon kiszámítható, stabil ellátási láncokat és jobb erőforrás-elérhetőséget hozunk létre. Az újrahasznosított platinával jelentősen csökkentjük a kötegek CO2-kibocsátását, mivel megszűnik a fém bányászásakor keletkező szén-dioxid-kibocsátás" - mondja Thomas Wintrich, a Bosch mobil üzemanyagcellás termékterületének vezetője. A Hylane-nel kötött új szerződéses modell garantálja a Boschnak a visszavásárlási lehetőséget a mobilalkalmazásokhoz használt kötegekre. A kötegeket egy harmadik fél újrahasznosítja. A Bosch visszanyert platinát használ fel a következő gyártási folyamat során az új Hylane kötegekhez. „A mobilitás fenntartható átalakítása érdekében fontos, hogy ne csak a járművek közúti használatát vizsgáljuk, hanem a járművek teljes életciklusát is” – mondja Sara Schiffer, a Hylane ügyvezető igazgatója.

Akár az orvostudományban, akár az autóiparban, a platina sok területen keresett alapanyag. Az autóiparban a platinát nem csak üzemanyagcellákban használják, hanem belső égésű motorok kipufogógáz-tisztító rendszereiben vagy lambda-érzékelőkben is. A Német Nyersanyag Ügynökség 2021-es tanulmánya szerint a globális platinakereslet 2040-ig körülbelül 20 százalékkal nőhet a 2018-as termeléshez képest. A mobilalkalmazások üzemanyagcella-kötegeiben a platina használata önmagában teszi ki a köteg CO2-kibocsátásának több mint 80 százalékát.