Il mercato dell'auto resta in declino

Il mercato dell'auto resta in declino

Il mercato europeo delle auto nuove è in declino: a marzo le immatricolazioni di nuove auto nell'UE sono diminuite del 21% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso e in Austria addirittura del 30%. Rispetto al livello pre-pandemia (marzo 2019), si registra un calo del 33% in tutta l’UE e del 35% in questo Paese. Meno auto sono state vendute nell’UE solo nel marzo 2020, al culmine della prima ondata di Corona.

Oltre alla crisi dei chip, a marzo hanno avuto un impatto per la prima volta anche le conseguenze della guerra in Ucraina e la mancanza di importanti fornitori, secondo Axel Preiss, responsabile Advanced Manufacturing & Mobility di EY: "La carenza di semiconduttori, altri prodotti intermedi e materie prime ha un impatto enorme sulla capacità di consegna della maggior parte dei produttori. Non si vede alcun miglioramento in vista; la situazione potrebbe allentarsi al più presto dall'autunno di quest'anno. La creazione di catene di approvvigionamento alternative, ad esempio utilizzando altre fonti di approvvigionamento o aumentando produzione in altri luoghi - è "Richiede molto tempo e non può essere realizzata da un giorno all'altro. La carenza di chip potrebbe addirittura avere un impatto negativo sulla produzione automobilistica fino al prossimo anno. La disponibilità di auto nuove per il momento non migliorerà, i tempi di consegna rimarranno più lunghi della media e i prezzi continueranno a salire, soprattutto sul mercato delle auto usate."

Le difficili condizioni generali, anche dal lato della domanda, hanno attualmente un impatto minimo, afferma Preiss: “L’aumento dell’inflazione, l’attività economica incerta, i prezzi estremamente elevati del carburante – tutti questi fattori potrebbero avere un impatto sulla domanda a medio termine, ma attualmente non hanno alcun ruolo per l’industria automobilistica”. Secondo Preiss, attualmente appare realistico un calo delle immatricolazioni nell’UE di circa il 10% rispetto all’anno precedente: “Il mercato europeo delle auto nuove potrebbe scendere a un nuovo minimo storico nel 2022”.

La crisi nell’approvvigionamento di importanti componenti dei fornitori rallenta sempre più la dinamica delle vendite nel mercato in crescita delle nuove auto elettrificate, in particolare degli ibridi plug-in: le vendite di auto elettriche e ibride plug-in nei cinque maggiori mercati dell’Europa occidentale (Germania, Gran Bretagna, Francia, Italia e Spagna) a marzo sono aumentate solo del 7% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente, dopo che a febbraio era stata registrata una crescita del 36%. In Austria, le vendite di nuove auto elettrificate sono effettivamente diminuite del 17% a marzo rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.

Lo slancio di crescita degli ibridi plug-in è stato particolarmente rallentato. A marzo le vendite sono diminuite del 18% nei primi 5 mercati e del 30% in Austria, mentre le auto puramente elettriche hanno registrato un aumento del 31% (primi 5 mercati) e un calo dell'11% (Austria).

"Le vendite di auto elettriche e di modelli ibridi potrebbero essere notevolmente più elevate se l'industria fosse in grado di fornire risultati. Nelle auto elettriche sono installati ancora più chip che nelle auto convenzionali, quindi la carenza di chip colpisce particolarmente duramente il segmento", osserva Preiss.

La quota di mercato delle nuove auto elettrificate (elettriche e ibride plug-in insieme) è aumentata dal 15,3 al 20,4% nei primi 5 mercati di marzo rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. In Austria la quota di mercato è salita dal 17,3 al 20,4%, nonostante il calo delle immatricolazioni, anche nel segmento elettrico.

A marzo, la Gran Bretagna deteneva la quota di mercato più alta di auto nuove elettrificate tra i primi cinque mercati dell’Europa occidentale con il 25,6%, seguita dalla Gran Bretagna (22,7%).

Per quanto riguarda le auto puramente elettriche, a marzo la Gran Bretagna era in testa con una quota del 16,1%, mentre le ibride plug-in erano le più popolari in Germania (quota di mercato: 11,3%).