Autoturg jätkab langust

Autoturg jätkab langust

Euroopa uute autode turg on languses: märtsis langesid uute autode registreerimised EL-is eelmise aasta sama kuuga võrreldes 21 protsenti ja Austrias koguni 30 protsenti. Võrreldes pandeemiaeelse tasemega (märts 2019) on ELis vähenemine 33 protsenti ja selles riigis 35 protsenti. ELis müüdi autosid vähem alles 2020. aasta märtsis, esimese koroonalaine haripunktis.

Lisaks kiibikriisile avaldasid märtsis esimest korda mõju Ukraina sõja tagajärjed ja oluliste tarnijate osade puudumine, ütles EY täiustatud tootmise ja mobiilsuse juht Axel Preiss: "Pooljuhtide, muude vahetoodete ja toorainete nappus mõjutab tohutult tarnimisvõimet; sel sügisel on olukord, kus enamikul tootjatel pole võimalik. Kõige varem on alternatiivsete tarneahelate loomine – näiteks kasutades teisi tarneallikaid või suurendades tootmist teistes kohtades – „See on aeganõudev ja seda ei saa saavutada üleöö. Kiibipuudus võib autotootmisele isegi negatiivselt mõjuda kuni järgmise aastani. Uute autode saadavus esialgu ei parane, tarneajad jäävad keskmisest pikemaks ning hinnad jätkavad tõusmist, eriti kasutatud autode turul."

Üldised keerulised tingimused, sealhulgas nõudluse poolel, ei avalda praegu Preissi sõnul suurt mõju: "Inflatsiooni kasv, majandustegevuse pidurdumine, ülikõrged kütusehinnad – kõik need tegurid võivad keskpikas perspektiivis nõudlust mõjutada, kuid ei mängi praegu autotööstuses rolli." Preissi sõnul tundub praegu realistlik uute registreerimiste arvu vähenemine ELis umbes kümne protsendi võrra võrreldes eelmise aastaga: "EL-i uute autode turg võib langeda 2022. aastal uuele ajaloolisele madalseisule."

Oluliste tarnijate osade tarnekriis aeglustab üha enam müügidünaamikat uute elektrifitseeritud autode, eriti pistikhübriidide kasvuturul: elektriautode ja pistikhübriidide müük Lääne-Euroopa viiel suurimal turul (Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa, Itaalia ja Hispaania) kasvas märtsis eelmise aasta sama kuuga võrreldes vaid seitse protsenti, pärast 36-protsendilist kasvu. Austrias langes elektrifitseeritud uute autode müük märtsis eelmise aasta sama kuuga võrreldes tegelikult 17 protsenti.

Eriti pidurdus pistikhübriidide kasvutempo. Müük langes märtsis 5 parimal turul 18 protsenti ja Austrias 30 protsenti, samal ajal kui puhtalt elektriautod kasvasid 31 protsenti (5 parimat turgu) ja langesid 11 protsenti (Austria).

"Elektriautode ja hübriidmudelite müük võiks olla oluliselt suurem, kui tööstus suudaks tarnida. Elektriautodesse on paigaldatud isegi rohkem kiipe kui tavaautodesse, mistõttu kiibipuudus tabab segmenti eriti tugevalt," märgib Preiss.

Elektrifitseeritud uute autode turuosa (elektri- ja pistikhübriidid koos) tõusis märtsis 15,3 protsendilt 20,4 protsendile top 5 turul võrreldes eelmise aasta sama kuuga. Austrias kasvas turuosa 17,3 protsendilt 20,4 protsendile – hoolimata uute registreerimiste arvu vähenemisest, sealhulgas elektrisektoris.

Märtsis oli Lääne-Euroopa viie esikoha turgude seas suurim elektrifitseeritud uute autode turuosa Suurbritannia 25,6 protsendiga, järgnes Suurbritannia (22,7 protsenti).

Puhtalt elektriautode osas edestas märtsis 16,1 protsendiga Suurbritannia, Saksamaal olid populaarseimad pistikhübriidid (turuosa: 11,3 protsenti).