Пазарът на автомобили остава в упадък

Пазарът на автомобили остава в упадък

Европейският пазар на нови автомобили е в спад: през март регистрациите на нови автомобили в ЕС са намалели с 21 процента в сравнение със същия месец на миналата година, а в Австрия с цели 30 процента. В сравнение с нивото преди пандемията (март 2019 г.) има спад от 33 процента в ЕС и 35 процента в страната. По-малко автомобили са продадени в ЕС само през март 2020 г., в пика на първата корона вълна.

В допълнение към кризата с чиповете, последиците от войната в Украйна и липсата на важни доставчици на части оказаха влияние за първи път през март, според Аксел Прайс, ръководител на отдела за разширено производство и мобилност в EY: „Недостигът на полупроводници, други междинни продукти и суровини оказва огромно влияние върху способността за доставка на повечето производители. Не се вижда подобрение; ситуацията може да се облекчи само от есента на тази година на Най-ранното установяване на алтернативни вериги за доставки - например чрез използване на други източници на доставки или увеличаване на производството на други места - отнема много време и не може да бъде постигнато за една нощ. Недостигът на чипове може дори да има отрицателно въздействие върху производството на автомобили до следващата година. Наличието на нови автомобили засега няма да се подобри, сроковете за доставка ще останат по-дълги от средните, а цените ще продължат да растат, особено на пазара на употребявани автомобили.

Общите трудни условия, включително от страна на търсенето, в момента оказват малко влияние, казва Прайс: „Нарастващата инфлация, колебливата икономическа активност, изключително високите цени на горивата – всички тези фактори биха могли да окажат влияние върху търсенето в средносрочен план, но в момента не играят роля за автомобилната индустрия.“ Според Preiss, спад на новите регистрации в ЕС от около десет процента в сравнение с предходната година в момента изглежда реалистичен: „Пазарът на нови автомобили в ЕС може да падне до ново историческо дъно през 2022 г.“

Кризата в доставките на важни доставчици на части все повече забавя динамиката на продажбите на пазара на растеж на електрифицираните нови автомобили, особено на plug-in хибридите: продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди на петте най-големи пазара в Западна Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия и Испания) се повишиха само със седем процента през март в сравнение със същия месец на предходната година, след като през февруари беше отчетен ръст от 36 процента. В Австрия продажбите на електрифицирани нови автомобили всъщност са спаднали със 17 процента през март в сравнение със същия месец на миналата година.

Импулсът на растеж на plug-in хибридите беше особено забавен. Продажбите са намалели с 18 процента в топ 5 пазара през март и с 30 процента в Австрия, докато изцяло електрическите автомобили отбелязват увеличение от 31 процента (топ 5 пазара) и спад от единадесет процента (Австрия).

„Продажбите на електрически автомобили и хибридни модели биха могли да бъдат значително по-високи, ако индустрията беше в състояние да ги постигне. В електрическите автомобили има дори повече инсталирани чипове, отколкото в конвенционалните автомобили, така че недостигът на чипове удря сегмента особено силно“, отбелязва Прайс.

Пазарният дял на електрифицираните нови автомобили (електрически и plug-in хибриди заедно) се повиши от 15,3 на 20,4 процента в топ 5 пазара през март в сравнение със същия месец на миналата година. В Австрия пазарният дял се покачи от 17,3 на 20,4 процента - въпреки спада на новите регистрации, включително в електрическия сегмент.

През март Великобритания имаше най-висок пазарен дял на електрифицирани нови автомобили сред първите пет пазара в Западна Европа - 25,6%, следвана от Великобритания (22,7%).

Що се отнася до чисто електрическите автомобили, Великобритания е напред с дял от 16,1% през март, докато plug-in хибридите са най-популярни в Германия (пазарен дял: 11,3%).