穿越阿尔卑斯山的先驱之旅

穿越阿尔卑斯山的先驱之旅

90年前，特别是1934年9月22日，汽车首次穿越高陶恩山脉。当时的萨尔茨堡州长弗朗茨·雷尔 (Franz Rehrl) 坐在驾驶座上，副驾驶座上坐着大格洛克纳高山公路 (Großglockner High Alpine Road) 的规划者和建设者弗朗茨·瓦莱克 (Franz Wallack)。雷尔 (Rehrl) 于 1922 年至 1938 年任职，他很早就认识到高雅文化与高山自然美景相结合对旅游业的重要性：来到萨尔茨堡市的游客应该能够通过大钟山高山公路体验令人惊叹的山地世界。此外，雷尔还是一位狂热的汽车爱好者，并宣布他想成为第一个驾驶汽车穿越高陶恩山脉的人。

道路规划师兼工程师 Franz Wallack 最初对这个项目持怀疑态度，因为当时 Mittertörl 隧道的岩石中只炸出了一条人行道。但修复道路畅通的工作正在进行中。瓦莱克在他的回忆录中写道：“他应该来，如果某处一切都不顺利，那么我们就搬这个盒子——只要它不是太重。” Franz Rehrl 专门为即将到来的第一次下坡改装了自己的“Steyr 100”，因为当时的道路仍然主要由粗糙的底土组成。幸运的是，车宽只有1.58米的敞篷车勉强能通过最窄处1.65米，间隙只有7厘米。凭借高超的技巧，雷尔掌握了从海利根布卢特穿越霍克托河并返回的冒险旅程。这次危险但同时又极具促销性的旅行持续了近七个小时——从费莱滕到海利根布卢特需要五个小时，回程则需要近两个小时。这项主要展示州长驾驶技术的体育挑战赛载入史册。随后，施工工作继续进行并加紧进行。这条公路终于于 1935 年 8 月正式通车，连接萨尔茨堡和克恩顿州的阿尔卑斯山梦想得以实现。