Pionirsko popotovanje čez Alpe

Pionirsko popotovanje čez Alpe

Pred 90 leti, natančneje 22. septembra 1934, so Visoke Ture prvič prečkali z avtomobilom. Za volanom je sedel takratni salzburški guverner Franz Rehrl, na sovoznikovem sedežu pa Franz Wallack, načrtovalec in graditelj visokoalpske ceste Großglockner. Rehrl, ki je bil na položaju od 1922 do 1938, je že zgodaj prepoznal turistični pomen kombinacije visoke kulture in alpskih naravnih lepot: gostje mesta Salzburg bi morali imeti možnost doživeti dih jemajoč gorski svet po alpski cesti Großglockner. Poleg tega je bil Rehrl navdušen ljubitelj avtomobilov in je napovedal, da želi biti prvi, ki bo prečkal Visoke Ture z avtomobilom.

Cestni načrtovalec in inženir Franz Wallack je bil sprva skeptičen do tega projekta, saj je bila takrat v predoru Mittertörl iz skale izbita le pešpot. Toda dela so bila v teku, da bi bila cesta prevozna. V svojih spominih je Wallack zapisal: "Naj le pride, in če nekje ne bo vse potekalo, bomo mi nosili škatlo - če le ni pretežka." Franz Rehrl je dal svoj "Steyr 100" predelati posebej za prihajajoči prvi spust, saj je bila cesta takrat še vedno v veliki meri sestavljena iz grobe podlage. Srečna okoliščina je bila, da se je kabriolet, širok le 1,58 metra, s 1,65 metra komaj prebil skozi najožje dele cestišča, tako da je bila oddaljenost le 7 centimetrov. Rehrl je z veliko spretnostjo obvladal pustolovsko potovanje od Heiligenbluta čez Hochtor in nazaj. Vratolomna, a hkrati izjemno promocijska tura je trajala skoraj sedem ur - pet ur od Ferleitena do Heiligenbluta in skoraj dve uri povratka. Ta športni izziv, ki je pokazal predvsem vozniške sposobnosti deželnega guvernerja, se je zapisal v zgodovino. Gradbena dela so se nato nadaljevala in stopnjevala. Cesta je bila končno uradno odprta avgusta 1935 in s tem so se uresničile sanje o alpski povezavi med Salzburgom in Koroško.