Pionierska cesta cez Alpy

Pionierska cesta cez Alpy

Pred 90 rokmi, konkrétne 22. septembra 1934, prešlo pohorím Vysoké Taury po prvý raz automobil. Za volantom sedel vtedajší salzburský guvernér Franz Rehrl a na sedadle spolujazdca Franz Wallack, plánovač a staviteľ Großglocknerskej vysokohorskej cesty. Rehrl, ktorý bol vo funkcii od roku 1922 do roku 1938, už čoskoro rozpoznal turistický význam spojenia vysokej kultúry a alpských prírodných krás: hostia mesta Salzburg by mali mať možnosť zažiť úchvatný horský svet cez vysokohorskú cestu Großglockner. Okrem toho bol Rehrl nadšeným milovníkom áut a oznámil, že chce byť prvým človekom, ktorý prekročí Vysoké Taury v automobile.

Cestný plánovač a inžinier Franz Wallack bol spočiatku voči tomuto projektu skeptický, keďže v tom čase bol zo skaly v tuneli Mittertörl odstrelený iba chodník. Pracovalo sa ale na tom, aby bola cesta prejazdná. Wallack vo svojich memoároch zaznamenal: "Mal by jednoducho prísť, a ak sa niekde všetko nepodarí, potom tú krabicu ponesieme - pokiaľ nie je príliš ťažká." Franz Rehrl si nechal prerobiť svoj vlastný „Steyr 100“ špeciálne pre nadchádzajúci prvý zjazd, keďže cesta v tom čase ešte z veľkej časti pozostávala z hrubého podložia. Šťastnou okolnosťou bolo, že kabriolet, ktorý bol široký len 1,58 metra, sa so šírkou 1,65 metra ledva zmestil cez najužšie časti vozovky, takže svetlosť bola len 7 centimetrov. Rehrl s veľkou zručnosťou zvládol dobrodružnú cestu z Heiligenblutu cez Hochtor a späť. Krkolomná, no zároveň mimoriadne propagačná prehliadka trvala takmer sedem hodín – päť hodín z Ferleitenu do Heiligenblutu a takmer dve hodiny na spiatočnú cestu. Táto športová výzva, ktorá predovšetkým demonštrovala šoférske schopnosti guvernéra štátu, sa zapísala do histórie. Stavebné práce potom pokračovali a zintenzívnili sa. Cesta bola nakoniec oficiálne otvorená v auguste 1935 a sen o alpskom spojení medzi Salzburgom a Korutánskom sa stal skutočnosťou.