Pionierių kelionė per Alpes

Pionierių kelionė per Alpes

Prieš 90 metų, būtent 1934 m. rugsėjo 22 d., Aukštojo Tauerno kalnų grandinė pirmą kartą buvo kirta automobiliu. Prie vairo sėdėjo tuometinis Zalcburgo gubernatorius Franzas Rehrlas, o keleivio vietoje – Franzas Wallackas, Großglockner High Alpine Road planuotojas ir statytojas. Rehrlas, einantis pareigas 1922–1938 m., anksti pripažino turistams svarbią aukštosios kultūros ir Alpių gamtos grožio derinio svarbą: Zalcburgo miesto svečiai turėtų galėti patirti kvapą gniaužiantį kalnų pasaulį Großglockner High Alpine Road keliu. Be to, Rehrlas buvo entuziastingas automobilių mylėtojas ir paskelbė, kad nori būti pirmuoju žmogumi, automobiliu įveikusiu Aukštąjį Tauerną.

Kelių planuotojas ir inžinierius Franzas Wallackas iš pradžių skeptiškai žiūrėjo į šį projektą, nes tuo metu iš Mitertörlo tunelio uolos buvo išsprogdintas tik pėsčiųjų takas. Tačiau vyko darbai, kad kelias būtų pravažiuojamas. Savo atsiminimuose Wallackas įrašė: „Jis turėtų tiesiog ateiti, o jei kur nors viskas nepasiseks, tada mes nešime dėžę – jei tik ji nebus per sunki“. Franzas Rehrlas turėjo savo „Steyr 100“, specialiai pritaikytą būsimam pirmajam nusileidimui, nes kelias tuo metu dar daugiausia buvo sudarytas iš stambaus grunto. Laiminga aplinkybė, kad vos 1,58 metro pločio kabrioletas 1,65 metro vos prasibrovė per siauriausias kelio vietas, todėl prošvaisa buvo tik 7 centimetrai. Su puikiais įgūdžiais Rehrlis įvaldė nuotykių kupiną kelionę iš Heiligenbluto per Hochtorą ir atgal. Stulbinantis, bet kartu ir itin reklaminis turas truko beveik septynias valandas – penkias valandas nuo Ferleiteno iki Heiligenbliuto ir beveik dvi valandas kelionei atgal. Šis sportinis iššūkis, kuris pirmiausia pademonstravo valstijos gubernatoriaus vairavimo įgūdžius, įėjo į istoriją. Tada statybos darbai tęsėsi ir suaktyvėjo. Kelias pagaliau buvo oficialiai atidarytas 1935 m. rugpjūtį ir išsipildė svajonė apie Alpių ryšį tarp Zalcburgo ir Karintijos.