Úttörő utazás az Alpokon át

Úttörő utazás az Alpokon át

90 éve, konkrétan 1934. szeptember 22-én kelt át először autó a Hohe Tauern hegységen. Franz Rehrl akkori salzburgi kormányzó ült a volán mögött, az utasülésen pedig Franz Wallack, a Großglockner High Alpine Road tervezője és építője. Rehrl, aki 1922 és 1938 között volt hivatalban, már korán felismerte a magas kultúra és az alpesi természeti szépség ötvözetének turisztikai jelentőségét: Salzburg városába érkező vendégek a Großglockner High Alpine Roadon keresztül megtapasztalhatják a lélegzetelállító hegyi világot. Ráadásul Rehrl lelkes autószerető volt, és bejelentette, hogy ő akar lenni az első ember, aki autóval átkel a Hohe Tauern-en.

Franz Wallack úttervező és mérnök eleinte szkeptikus volt ezzel a projekttel kapcsolatban, mivel akkor még csak egy gyalogutat robbantottak ki a Mittertörl-alagút sziklájából. De folytak a munkálatok az út járhatóvá tételén. Wallack emlékirataiban feljegyezte: "Csak jönnie kellene, és ha valahol nem megy minden, akkor visszük a dobozt - amíg nem túl nehéz." Franz Rehrl saját „Steyr 100-at” alakított át kifejezetten a közelgő első ereszkedéshez, mivel az út ekkor még nagyrészt durva altalajból állt. Szerencsés körülmény volt, hogy a mindössze 1,58 méter széles kabrió 1,65 méteren alig fért át az út legkeskenyebb részein, így a hézag mindössze 7 centiméter volt. Rehrl nagy ügyességgel uralta a kalandos utazást Heiligenblutból a Hochtoron át és vissza. A nyaktörő, de egyben rendkívül promóciós túra csaknem hét órán át tartott - öt órát Ferleitentől Heiligenblutig és majdnem két órát a visszaútig. Ez a sportszerű kihívás, amely elsősorban az állam kormányzójának vezetési képességeit mutatta be, bekerült a történelembe. Az építkezés ezután folytatódott és fokozódott. Az utat végül 1935 augusztusában hivatalosan is megnyitották, és valóra vált az álma, hogy egy alpesi összeköttetés Salzburg és Karintia között.