Pioneerireis üle Alpide

Pioneerireis üle Alpide

90 aastat tagasi, täpsemalt 22. septembril 1934, ületati esimest korda autoga Hohe Tauerni mäeahelik. Roolis istus toonane Salzburgi kuberner Franz Rehrl ning kõrvalistmel Großglockneri kõrgalpide tee planeerija ja ehitaja Franz Wallack. Rehrl, kes oli ametis aastatel 1922–1938, mõistis varakult kõrgkultuuri ja alpi loodusliku ilu kombinatsiooni turismi tähtsust: Salzburgi linna külalised peaksid saama kogeda hingematvat mägimaailma Großglockneri kõrgalpide tee kaudu. Lisaks oli Rehrl entusiastlik autosõber ja teatas, et soovib olla esimene, kes autoga üle Hohe Tauerni ületab.

Teedeplaneerija ja insener Franz Wallack suhtus sellesse projekti esialgu skeptiliselt, kuna toona oli Mittertörli tunneli kaljust välja lõhkatud vaid jalgtee. Aga töö käis selle nimel, et tee oleks läbitav. Wallack jäädvustas oma memuaarides: "Ta peaks lihtsalt tulema ja kui kuskil kõik ei õnnestu, siis tassime kasti – nii kaua kui see liiga raske pole." Franz Rehrl lasi oma “Steyr 100” spetsiaalselt eelseisvaks esimeseks laskumiseks ümber ehitada, kuna tee koosnes sel ajal veel suures osas jämedast aluspinnasest. Õnnelikuks asjaoluks oli see, et kabriolett, mille laius oli vaid 1,58 meetrit, mahtus 1,65 meetri kõrguselt vaevu läbi tee kitsaimatest osadest, seega oli kliirensit vaid 7 sentimeetrit. Suure osavusega läbis Rehrl seiklusliku teekonna Heiligenblutist üle Hochtori ja tagasi. Murranguline, kuid samas ülimalt promotav ringreis kestis ligi seitse tundi – viis tundi Ferleitenist Heiligenbluti ja ligi kaks tundi tagasisõiduks. See sportlik väljakutse, mis näitas eelkõige osariigi kuberneri sõiduoskusi, läks ajalukku. Seejärel ehitustööd jätkusid ja hoogustusid. Tee avati lõpuks ametlikult 1935. aasta augustis ning unistus Alpide ühendusest Salzburgi ja Kärnteni vahel sai teoks.