Průkopnická cesta přes Alpy

Průkopnická cesta přes Alpy

Před 90 lety, konkrétně 22. září 1934, bylo pohoří Vysoké Taury poprvé překročeno automobilem. Za volantem seděl tehdejší salcburský guvernér Franz Rehrl a na sedadle spolujezdce Franz Wallack, projektant a stavitel Großglocknerské vysokohorské silnice. Rehrl, který byl ve funkci v letech 1922 až 1938, již brzy rozpoznal turistický význam spojení vysoké kultury a alpských přírodních krás: hosté města Salzburg by měli mít možnost zažít úchvatný horský svět po vysokohorské silnici Großglockner. Kromě toho byl Rehrl nadšeným milovníkem aut a oznámil, že chce být prvním člověkem, který přejede Vysoké Taury v automobilu.

Silniční plánovač a inženýr Franz Wallack byl k tomuto projektu zpočátku skeptický, protože v té době byla ze skály u tunelu Mittertörl odstřelena pouze pěšina. Pracovalo se ale na zprůjezdnění silnice. Wallack ve svých pamětech zaznamenal: "Měl by prostě přijít, a pokud se někde všechno nepovede, pak tu krabici poneseme - pokud nebude moc těžká." Franz Rehrl nechal svůj vlastní „Steyr 100“ přestavět speciálně pro nadcházející první sjezd, protože silnice v té době ještě z velké části sestávala z hrubého podloží. Šťastnou okolností bylo, že kabriolet, který byl široký jen 1,58 metru, se na 1,65 metru sotva vešel nejužšími místy vozovky, takže světlost byla pouhých 7 centimetrů. Rehrl s velkou zručností zvládl dobrodružnou cestu z Heiligenblutu přes Hochtor a zpět. Krkolomná, ale zároveň nesmírně propagační prohlídka trvala téměř sedm hodin – pět hodin z Ferleitenu do Heiligenblutu a téměř dvě hodiny na zpáteční cestu. Tato sportovní výzva, která především demonstrovala řidičské umění guvernéra státu, se zapsala do historie. Stavební práce pak pokračovaly a zintenzivnily se. Silnice byla nakonec oficiálně otevřena v srpnu 1935 a sen o alpském spojení mezi Salcburkem a Korutany se stal skutečností.