Miljardi, ko maksā autovadītāji

Miljardi, ko maksā autovadītāji

ÖAMTC puto: Pagājušajā gadā ASFINAG strādāja ar 755 miljonu eiro gada peļņu. Finansējot no nodevas ieņēmumiem, federālā valdība kā īpašniece atkal saņems daļu no peļņas - šoreiz 200 miljonu eiro apmērā.

“Kopš 2011. gada federālajai valdībai ir pārskaitīti aptuveni 1,5 miljardi eiro no autoceļu nodevas ieņēmumiem, tā vietā, lai uzlabotu ceļu infrastruktūru vai vēl vairāk samazinātu ASFINAG parādus,” skaidro Bernhards Vīzingers, ÖAMTC interešu grupas vadītājs. "Kā var lasīt katras vinjetes aizmugurē, 100 procenti no visiem nodevas ieņēmumiem faktiski būtu jāizmanto automaģistrālēm. ASFINAG uzdevums nav palielināt federālo budžetu citiem projektiem, nevis augsta līmeņa ceļu būvniecībai un uzturēšanai," skaidri norāda Vīzingers. 

Un otrādi, Satiksmes ministrijas nesen paziņotā būvniecības apturēšana, piemēram, Lobau tuneļa būvniecība Vīnē, teorētiski nekavējoties novedīs pie zemākām vinješu un nodevu cenām patērētājiem. Bez dividendēm un investīcijām jaunās ēkās cenas faktiski varētu būt vairāk nekā par ceturtdaļu zemākas visiem lietotājiem.

Taču viens klubam ir skaidrs: arī ceļu paplašināšana un jaunu ceļu būvniecība ir vajadzīga saprātīgā mērā. "Tā vietā, lai samierinātos ar satiksmes sastrēgumiem, lielāku vides piesārņojumu un negadījumiem, apturot būvniecību, ASFINAG ienākumi ir jātērē drošai un videi draudzīgai - jo bez sastrēgumiem - progresam augsta ranga ceļu tīklā," nobeigumā saka Vīzingers.