I miliardi che gli autisti pagano

I miliardi che gli autisti pagano

L'ÖAMTC è in piena espansione: l'anno scorso ASFINAG ha realizzato un utile annuo di 755 milioni di euro. Finanziato con le entrate del pedaggio, la Confederazione, in quanto proprietaria, riceverà nuovamente una quota degli utili, questa volta per un importo di 200 milioni di euro.

"Dal 2011, invece di migliorare l'infrastruttura stradale o ridurre ulteriormente i debiti di ASFINAG, sono stati trasferiti alla Confederazione circa 1,5 miliardi di euro di proventi dei pedaggi", spiega Bernhard Wiesinger, capo del gruppo di interesse ÖAMTC. "Come si legge sul retro di ogni vignetta, in realtà il 100 per cento di tutti i proventi dei pedaggi dovrebbe essere utilizzato per le autostrade. Non è compito di ASFINAG ingrossare il budget federale per progetti diversi dalla costruzione e manutenzione di strade di alto profilo", chiarisce Wiesinger. 

Al contrario, gli arresti dei lavori recentemente annunciati dal Ministero dei trasporti, come quello del tunnel Lobau a Vienna, dovrebbero teoricamente portare immediatamente a una riduzione dei prezzi delle vignette e dei pedaggi per i consumatori. Senza dividendi e investimenti in nuove costruzioni, i prezzi potrebbero effettivamente essere inferiori di oltre un quarto per tutti gli utenti.

Ma una cosa è certa per il club: sono necessari in misura ragionevole anche l'ampliamento e la costruzione di nuove strade. "Invece di sopportare ingorghi, ulteriore inquinamento ambientale e incidenti bloccando i lavori, i proventi dell'ASFINAG devono essere spesi per un progresso sicuro ed ecologico, perché senza ingorghi, sulla rete stradale di alto livello", conclude Wiesinger.