Les milliards que paient les conducteurs

Les milliards que paient les conducteurs

L'ÖAMTC écume : L'année dernière, ASFINAG a généré un bénéfice annuel de 755 millions d'euros. Financé par les recettes du péage, le gouvernement fédéral, en tant que propriétaire, recevra à nouveau une part des bénéfices – cette fois à hauteur de 200 millions d'euros.

«Depuis 2011, au lieu d'améliorer l'infrastructure routière ou de réduire davantage les dettes d'ASFINAG, environ 1,5 milliard d'euros de recettes de péage ont été transférés à la Confédération», explique Bernhard Wiesinger, chef du groupe d'intérêt ÖAMTC. "Comme on peut le lire au dos de chaque vignette, 100 pour cent de toutes les recettes de péage devraient en réalité être utilisées pour les autoroutes. Il n'appartient pas à l'ASFINAG d'augmenter le budget fédéral pour des projets autres que la construction et l'entretien de routes à grande visibilité", précise Wiesinger. 

A l’inverse, les arrêts de chantier récemment annoncés par le ministère des Transports, comme celui du tunnel Lobau à Vienne, devraient théoriquement entraîner immédiatement une baisse des prix de la vignette et des péages pour les consommateurs. Sans dividendes et sans investissements dans de nouveaux bâtiments, les prix pourraient en réalité être inférieurs de plus d'un quart pour tous les utilisateurs.

Mais une chose est sûre pour le club : l’expansion des routes et la construction de nouvelles routes sont également nécessaires dans une mesure raisonnable. "Au lieu de supporter les embouteillages, l'augmentation de la pollution de l'environnement et les accidents dus à l'arrêt des travaux de construction, les revenus de l'ASFINAG doivent être dépensés pour des progrès sûrs et respectueux de l'environnement - car sans embouteillages - sur le réseau routier de haut niveau", conclut Wiesinger.