Nigdy więcej kabli do ładowania?

Nigdy więcej kabli do ładowania?

Austriaccy pionierzy ładowania, Keba i Easelink, łączą swoje kompetencje. W przyszłości klienci Keba będą mogli łatwo rozbudowywać swoje wallboxy dzięki zautomatyzowanej technologii Matrix Charge firmy Easelink. Jest to zautomatyzowane rozwiązanie do ładowania przewodzącego, składające się z jednostki pojazdowej i jednostki stacjonarnej (podstawy ładującej) na parkingu. Dzięki temu systemowi proces ładowania jest w pełni zautomatyzowany i nie ma konieczności podłączania kabla ładującego do stacji ładowania. Rozwiązanie Matrix Charge jest obecnie wykorzystywane w projekcie „eTaxi Austria”, największym na świecie projekcie automatycznego ładowania e-taksówek, w rzeczywistym działaniu z ponad 60 e-pojazdami w Wiedniu i Grazu.

Keba i Easelink pracują obecnie nad kolejną generacją produktów Matrix Charger do ładowania pojazdów elektrycznych w domu. Keba sprzedała już ponad 500 000 wallboxów. Kupujący powinni mieć możliwość bardzo łatwej modernizacji systemu Matrix Charge w przyszłości. „W szczególności wieloletnie doświadczenie branżowe i głębokie kompetencje firmy Keba, od rozwoju elektroniki po produkcję, wzmacniają technologię Matrix Charge jako przyszły interoperacyjny standard ładowania” – mówi Gregor Eckhard, dyrektor operacyjny Easelink. Aby wdrożyć globalny standard ładowania matrycowego, Easelink współpracuje z wiodącymi międzynarodowymi firmami motoryzacyjnymi i dostawcami. Miasta takie jak Wiedeń i Graz już polegają na tej technologii w projekcie eTaxi, który robi szczególne wrażenie ze względu na wysoką wydajność, solidność i niskie koszty produkcji. „Technologia Easelink zdobywa punkty w firmie Keba dzięki wysokiemu poziomowi komfortu dla użytkowników pojazdów elektrycznych i bardzo dobrze uzupełnia nasze portfolio inteligentnych rozwiązań w zakresie ładowania” – mówi Gerhard Weidinger, dyrektor ds. technicznych Keba Energy Automation. Automatyzacja procesu ładowania i stałe połączenie samochodu elektrycznego z przyłączem do sieci domowej mają przyszły potencjał w zakresie opcji optymalizacji ładowania nadwyżek fotowoltaicznych, a także stabilizacji sieci i przyszłych zastosowań ładowania dwukierunkowego.