Suche
Mein Konto
Nooit meer oplaadkabels?
Keba en Easelink willen de draadloze oplaadtechnologie Matrix Charging beschikbaar maken voor particuliere klanten.
Nooit meer oplaadkabels?
De Oostenrijkse laadpioniers Keba en Easelink bundelen hun competenties. In de toekomst zullen Keba-klanten hun wallboxen eenvoudig kunnen uitbreiden met de geautomatiseerde Matrix Charging-technologie van Easelink. Dit is een geautomatiseerde geleidende laadoplossing, bestaande uit een voertuigunit en een stationaire unit (oplaadpad) op de parkeerplaats. Met dit systeem is het laadproces volledig geautomatiseerd en is het niet nodig om de laadkabel in de wallbox te steken. Matrix Charging wordt momenteel gebruikt in het project 'eTaxi Austria', 's werelds grootste project voor het geautomatiseerd opladen van e-taxi's, in praktijk met meer dan 60 e-voertuigen in Wenen en Graz.
Keba en Easelink werken nu aan de volgende generatie Matrix Charging-producten voor het thuis opladen van elektrische voertuigen. Keba heeft al ruim 500.000 wallboxen verkocht. Kopers moeten Matrix Charging in de toekomst heel eenvoudig achteraf kunnen inbouwen. “In het bijzonder versterken Keba’s jarenlange industriële expertise en diepgaande competentie, van elektronica-ontwikkeling tot productie, de Matrix Charging-technologie als een toekomstige interoperabele oplaadstandaard”, zegt Gregor Eckhard, COO van Easelink. Om een wereldwijde matrixlaadstandaard te implementeren, werkt Easelink samen met toonaangevende internationale auto- en toeleveranciers. Steden als Wenen en Graz vertrouwen al op de technologie met het eTaxi-project, dat vooral indrukwekkend is vanwege de hoge efficiëntie, robuustheid en lage productiekosten. “De Easelink-technologie scoort punten bij Keba met zijn hoge comfortniveau voor gebruikers van elektrische voertuigen en vormt een zeer goede aanvulling op ons portfolio van intelligente laadoplossingen”, zegt Gerhard Weidinger, CTO Keba Energy Automation. De automatisering van het laadproces en de permanente verbinding tussen de elektrische auto en de netaansluiting thuis hebben toekomstpotentieel in termen van optimalisatiemogelijkheden voor het opladen van PV-overschotten, maar ook voor netstabilisatie en toekomstige toepassingen van bidirectioneel laden.