Trh nových áut zostáva v krízovom režime

Trh nových áut zostáva v krízovom režime

Európsky trh s novými automobilmi sa naďalej zmenšuje: V apríli klesli registrácie nových áut v EÚ o 21 percent v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka. V porovnaní s predpandemickou úrovňou (apríl 2019) ide dokonca o pokles o 40 percent. Menej áut sa v EÚ predalo až v apríli 2020, keď vrcholila prvá vlna Corona. V Rakúsku klesli nové registrácie v porovnaní s predchádzajúcim rokom o 27 percent. V porovnaní s úrovňami pred pandémiou ide o pokles o 49 percent. 

Okrem čipovej krízy, ktorá trvá už mesiace, sa v apríli opäť prejavili dôsledky vojny na Ukrajine a nedostatok dôležitých dodávateľských dielov, povedal Axel Preiss, vedúci oddelenia Advanced Manufacturing & Mobility v EY: „Dôležité medziprodukty a suroviny sú stále nedostatkové a značné prekážky najmä v oblasti polovodičov spôsobujú výrobcom problémy na celosvetovom trhu. Nové blokovanie trhu s novými automobilmi stále spôsobuje ďalšie blokády na trhu s novými automobilmi. brzdy, čo je dôvod, prečo bude pravdepodobne ovplyvnená aj schopnosť dodávky „V nasledujúcich mesiacoch dôjde k malému zlepšeniu. Nové autá budú dostupné len v obmedzenom rozsahu, ceny zostanú vysoké a výrobcovia sa budú naďalej sústrediť na výrobu vozidiel s vysokou maržou.“

K tomu sa pridáva aj spomalenie ekonomiky, hovorí Preiss: "Rastúca inflácia, klesajúca kúpna sila a obmedzená ochota firiem investovať by mohli mať v strednodobom horizonte vplyv na dopyt po nových autách. Zatiaľ tomu však nič nenasvedčuje - knihy objednávok sú stále plné."

Keďže ďalší priebeh vojny na Ukrajine, ako aj ekonomický vývoj a dostupnosť polovodičov je v súčasnosti nemožné alebo ťažko predvídateľné, všetky prognózy podliehajú veľkej neistote, hovorí Preiss. Pokles nových registrácií v EÚ o približne desať percent v porovnaní s predchádzajúcim rokom sa však v súčasnosti zdá realistický, hovorí Preiss: „Rok 2022 by mohol priniesť nové historické minimum pre trh nových automobilov v EÚ.

Kríza v dodávkach dôležitých dodávateľských dielov teraz spomaľuje aj predaj elektrifikovaných nových áut: Predaj elektromobilov na piatich najväčších trhoch v západnej Európe (Nemecko, Veľká Británia, Francúzsko, Taliansko a Španielsko) vzrástol v apríli v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka len o osem percent po tom, čo v marci vzrástol o 31 percent. Vo viacerých krajinách – Nemecku, Rakúsku a Taliansku – dokonca klesli nové registrácie čisto elektrických áut, v Rakúsku o 23 percent.

Tempo rastu na mnohých trhoch s plug-in hybridmi sa obzvlášť spomalilo. Ich predaj klesol v apríli na top 5 trhoch o 16 percent a v Rakúsku o 17 percent. Z piatich najväčších trhov len Španielsko vykázalo nárast predaja plug-in hybridov.

"Predaj elektrifikovaných nových áut sa stále vyvíja lepšie ako spaľovacie motory. Čipová kríza však už dávno dostihla elektrický segment. Ak by boli k dispozícii zodpovedajúce vozidlá, aj predajný výsledok by bol výrazne lepší," hovorí Preiss.

Trhový podiel nových elektrifikovaných automobilov (elektrických a plug-in hybridov spolu) vzrástol v apríli na top 5 trhoch v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka zo 14,4 na 17,5 percenta a v Rakúsku zo 16,7 na 18,0 percent.

V apríli malo Nemecko najvyšší podiel na trhu elektrifikovaných nových automobilov spomedzi piatich najväčších trhov v západnej Európe na úrovni 24,3 percenta. Vo Švajčiarsku bol podiel na trhu 21,5 percenta a vo Francúzsku 21,1 percenta.

V apríli vykázalo Švajčiarsko najvyšší podiel na trhu s čisto elektrickými automobilmi (13,3 %); v Nemecku tvorili elektromobily 12,3 percenta všetkých nových áut. Plug-in hybridy zostávajú v Nemecku najobľúbenejšie: podiel na trhu tu bol 12,0 percent. Nasleduje Francúzsko (9,4 %).