Tržište novih automobila i dalje je u kriznom stanju

Tržište novih automobila i dalje je u kriznom stanju

Europsko tržište novih automobila nastavlja se smanjivati: u travnju su registracije novih automobila u EU pale za 21 posto u usporedbi s istim mjesecom prošle godine. U odnosu na pretpandemijsku razinu (travanj 2019.) bilježi se čak pad od 40 posto. Manje automobila u EU prodano je samo u travnju 2020., na vrhuncu prvog Corona vala. U Austriji su nove registracije pale za 27 posto u odnosu na prethodnu godinu. U usporedbi s razinama prije pandemije, bilježi se pad od 49 posto. 

Uz krizu s čipovima koja traje već mjesecima, posljedice rata u Ukrajini i nedostatak važnih dijelova dobavljača ponovno su utjecali u travnju, rekao je Axel Preiss, voditelj napredne proizvodnje i mobilnosti u EY-u: "Važnih međuproizvoda i sirovina još uvijek nema dovoljno, a značajna uska grla u poluvodičima posebno uzrokuju probleme proizvođačima. Nove blokade korone u Kini stavljaju dodatne pritisak na globalno tržište opskrbe još uvijek je na kočnicama, zbog čega će vjerojatno utjecati i na sposobnost isporuke. Novi će automobili biti dostupni samo u ograničenoj mjeri, cijene će ostati visoke, a proizvođači će se i dalje usredotočiti na proizvodnju vozila s visokom maržom."

Ovome je pridodano usporavanje gospodarstva, kaže Preiss: "Rastuća inflacija, pad kupovne moći i ograničena spremnost tvrtki da ulažu mogli bi imati utjecaj na potražnju za novim automobilima u srednjoročnom razdoblju. No tome još nema znakova - knjige narudžbi su još uvijek pune."

Budući da je daljnji tijek rata u Ukrajini kao i gospodarski razvoj i dostupnost poluvodiča trenutno nemoguće ili teško predvidjeti, sve su prognoze podložne velikoj neizvjesnosti, kaže Preiss. Međutim, pad novih registracija u EU od oko deset posto u usporedbi s prethodnom godinom u ovom se trenutku čini realnim, kaže Preiss: "2022. mogla bi donijeti novi povijesni pad za tržište novih automobila u EU."

Kriza u opskrbi važnim dijelovima dobavljača sada također usporava prodaju elektrificiranih novih automobila: prodaja električnih automobila na pet najvećih tržišta zapadne Europe (Njemačka, Velika Britanija, Francuska, Italija i Španjolska) porasla je za samo osam posto u travnju u usporedbi s istim mjesecom prošle godine, nakon što je u ožujku porasla za 31 posto. U nekoliko zemalja - Njemačkoj, Austriji i Italiji - nove registracije isključivo električnih automobila čak su pale, u Austriji za 23 posto.

Zamah rasta na mnogim tržištima za plug-in hibride bio je posebno usporen. Njihova je prodaja u travnju pala za 16 posto na prvih 5 tržišta i za 17 posto u Austriji. Od prvih pet tržišta samo je Španjolska pokazala porast prodaje plug-in hibrida.

"Prodaja elektrificiranih novih automobila još uvijek se razvija bolje od motora s unutarnjim izgaranjem. Ali kriza čipova odavno je zahvatila električni segment. Kad bi odgovarajuća vozila bila dostupna, prodajni bi rezultat također bio znatno bolji", kaže Preiss.

Tržišni udio elektrificiranih novih automobila (električni i plug-in hibridi zajedno) porastao je s 14,4 na 17,5 posto u prvih 5 tržišta u travnju u usporedbi s istim mjesecom prošle godine, te sa 16,7 na 18,0 posto u Austriji.

U travnju je Njemačka imala najveći tržišni udio elektrificiranih novih automobila među pet najvećih tržišta u zapadnoj Europi od 24,3 posto. U Švicarskoj i Francuskoj tržišni udio iznosio je 21,5 odnosno 21,1 posto.

U travnju je Švicarska prijavila najveći tržišni udio za isključivo električne automobile (13,3%); u Njemačkoj su 12,3 posto svih novih automobila bili električni automobili. Plug-in hibridi i dalje su najpopularniji u Njemačkoj: ovdje je tržišni udio bio 12,0 posto. Slijedi Francuska (9,4%).