Nya regler för batterikretsen

Nya regler för batterikretsen

De ekologiska kraven längs hela batteriets livscykel, som ställs i den nya EU-batteriförordningen, relaterar till exempel till CO2-avtrycket, livslängd, krav på avlägsningsbarhet eller utbytbarhet, användning av återvinning samt insamling, återanvändning och återvinning vid slutet av livslängden. Avfallshanteringsspecialisten Saubermacher stödjer bilhandlare och verkstäder med skräddarsydda tjänster för den cirkulära ekonomin med elbilsbatterier.

År 2023 registrerades nästan 40 procent fler elbilar i Österrike än föregående år – det är redan 20 procent av nyregistreringarna. Detta för med sig många utmaningar för fordonsföretag och importörer. Enligt EU:s batteriförordning, som har varit i kraft sedan den 18 februari 2024, ska importörer eller initiala marknadsförare ombesörja återlämning och kassering av fordonsbatterier som en del av det utökade tillverkaransvaret. Återförsäljare och auktoriserade verkstäder måste säkerställa lämplig insamlingsinfrastruktur och kostnadsfritt ta tillbaka använda batterier oavsett ursprung och sammansättning på plats. De är också skyldiga att genomföra strikta säkerhetsåtgärder och säkerställa professionell dokumentation för myndigheter, försäkringsbolag etc. Vid en olycka, reparation eller byte har processerna kring hanteringen av elbilsbatterier ännu inte varit tillräckligt tydligt reglerade eller ens definierade. EU:s batteriförordning ger många specifikationer här, men kraven och implementeringen av dem är komplexa och kostnadskrävande.

Saubermacher Battery Services, ett joint venture mellan Denzel, Porsche Austria och Saubermacher, stödjer verkstäder och bilhandlare med en komplett lösning. Förutom bortskaffande och bearbetningstjänster tillhandahålls innovativa karantänbehållare och förvaringslådor. Klaus Edelsbrunner, federal representant för den österrikiska handelskammaren, fordonshandelsavdelningen, följde med det gemensamma initiativet, som lanserades 2022, och förlitar sig på tjänsterna från Saubermacher Battery Services: "Att ha en pålitlig partner som tar över behandlingen och därmed förenklar den för företagen var en avgörande punkt för mig. för kunden genomförs i enlighet med lagbestämmelserna. Dessutom kan kostnaderna struktureras flexibelt på grund av de olika paketen.

Ett komplext hinder för motorfordonsföretag är tillståndet för operativsystem för högspänningsaktiviteter. Alla återförsäljare och verkstäder som reparerar elbilar kräver ett sådant tillstånd. De långa administrativa processerna och oenigheten mellan olika kontor förvärrar processen ytterligare. Här ger Saubermacher Battery Services råd och stöd med sitt kunnande. Fokus ligger på medarbetarnas säkerhet och skyddet av verksamhetens lokaler. Professionell insamling och förvaring av litiumjonbatterier bidrar till verkstadssäkerhet, säkerställer efterlevnad av lagkrav och ger också ett betydande bidrag till klimatskyddet i samband med e-mobilitet. Hans Roth, Saubermachers grundare, intygar: "Jag välkomnar den nya batteriförordningen med syftet att stänga battericykeln. Att spara och återanvända värdefulla och sällsynta råvaror är ett viktigt mål i samband med transport- och energiomställningen. Vi vill uppfylla vårt ansvar och stödja fordonsföretagen på bästa möjliga sätt. Jag vill tacka Mr. Edelsbrunner och hans partnerskap för detta innovativa samarbete."

Ett centralt mål med EU:s nya batteriförordning är att uppnå ambitiösa återvinningseffektiviteter och återvinningsgrader. För litiumbatterier bör till exempel 65 procent av medelvikten återvinnas på tre år och 70 procent på åtta år. Även om återvinningen av e-bilsbatterier i dagsläget ännu inte är ekonomisk på grund av de höga återvinningskostnaderna och små mängder, så går det inte att komma runt det. Behovet av knappa råvaror ökar hela tiden, och det finns inga relevanta råvaruförekomster i Europa. Det är därför desto viktigare att hålla 100 procent av primära råvaror som kobolt, nickel och litium i omlopp. Den nya EU-batteriförordningen tar nu hänsyn till dessa omständigheter.