Nova pravila za akumulatorsko vezje
Trenutna uredba EU o baterijah s seboj prinaša nove izzive za delavnice vozil, ko gre za baterije za električne avtomobile.

Nova pravila za akumulatorsko vezje
Ekološke zahteve v celotnem življenjskem ciklu baterije, ki so določene v novi uredbi EU o baterijah, se nanašajo na primer na odtis CO2, dolgo življenjsko dobo, zahteve glede odstranljivosti ali zamenljivosti, uporabo reciklata ter zbiranje, ponovno uporabo in recikliranje ob koncu življenjske dobe. Specialist za odstranjevanje odpadkov Saubermacher podpira trgovce z avtomobili in delavnice s storitvami po meri za krožno gospodarstvo z baterijami za električne avtomobile.
Leta 2023 je bilo v Avstriji registriranih skoraj 40 odstotkov več električnih avtomobilov kot leto prej – to je že 20 odstotkov novih registracij. To s seboj prinaša številne izzive za podjetja in uvoznike vozil. V skladu z Uredbo EU o baterijah, ki je v veljavi od 18. februarja 2024, morajo uvozniki oziroma prvi tržniki v okviru razširjene odgovornosti proizvajalca poskrbeti za vračilo in odlaganje baterij vozil. Trgovci in pooblaščene delavnice morajo zagotoviti ustrezno zbirno infrastrukturo in rabljene baterije ne glede na izvor in sestavo vzeti nazaj na kraju samem brezplačno. Prav tako so dolžni izvajati stroge varnostne ukrepe in zagotoviti strokovno dokumentacijo za organe, zavarovalnice itd. V primeru nesreče, popravila ali zamenjave procesi okoli ravnanja z baterijami za e-avtomobile še niso dovolj jasno urejeni ali celo definirani. Uredba EU o baterijah tukaj ponuja številne specifikacije, vendar so zahteve in njihovo izvajanje zapletene in drage.
Saubermacher Battery Services, skupno podjetje Denzel, Porsche Austria in Saubermacher, podpira delavnice in prodajalce avtomobilov s celovito rešitvijo. Poleg storitev odstranjevanja in predelave so na voljo inovativni karantenski zabojniki in škatle za shranjevanje. Klaus Edelsbrunner, zvezni predstavnik avstrijske gospodarske zbornice, oddelka za trgovino z vozili, je pospremil skupno pobudo, ki se je začela leta 2022 in se zanaša na storitve Saubermacher Battery Services: »Zame je bila ključna točka imeti zanesljivega partnerja, ki prevzame obdelavo in jo tako poenostavi za podjetja. Poleg tega Saubermacher kot specialist zagotavlja, da obdelava za podjetja in Na koncu je za stranko dokončan v skladu z zakonskimi predpisi. Poleg tega so stroški lahko fleksibilno strukturirani zaradi različnih paketov.«
Kompleksna ovira za podjetja z motornimi vozili je dovoljenje operacijskega sistema za visokonapetostne dejavnosti. Takšno dovoljenje potrebujejo vsi trgovci in delavnice, ki popravljajo električne avtomobile. Dolgi administrativni postopki in nesoglasja med različnimi uradi proces še poslabšajo. Tukaj Saubermacher Battery Services svetuje in podpira s svojim znanjem in izkušnjami. Poudarek je na varnosti zaposlenih in varovanju poslovnih prostorov. Profesionalno zbiranje in skladiščenje litij-ionskih baterij prispeva k varnosti v delavnicah, zagotavlja skladnost z zakonskimi zahtevami in pomembno prispeva k varstvu podnebja v okviru e-mobilnosti. Hans Roth, ustanovitelj Saubermacherja, potrjuje: "Pozdravljam novo uredbo o baterijah z namenom sklenitve cikla baterij. Varčevanje in ponovna uporaba dragocenih in redkih surovin je pomemben cilj v kontekstu transportnega in energetskega prehoda. Želimo izpolniti svojo odgovornost in podpreti podjetja, ki se ukvarjajo z vozili, na najboljši možni način. Rad bi se zahvalil gospodu Edelsbrunnerju in njegovemu podjetju za to inovativno partnerstvo."
Ključni cilj nove uredbe EU o baterijah je doseči ambiciozne učinkovitosti recikliranja in stopnje predelave. Za litijeve baterije bi bilo treba na primer 65 odstotkov povprečne teže reciklirati v treh letih in 70 odstotkov v osmih letih. Tudi če recikliranje baterij za e-avtomobile trenutno še ni ekonomično zaradi visokih stroškov recikliranja in majhnih količin, se temu ne da izogniti. Potrebe po redkih surovinah nenehno naraščajo, ustreznih nahajališč surovin v Evropi pa ni. Zato je še toliko bolj pomembno, da ostanejo v obtoku 100 odstotkov primarnih surovin, kot so kobalt, nikelj in litij. Nova uredba EU o baterijah zdaj upošteva te okoliščine.