Nye regler for batterikretsen

Nye regler for batterikretsen

De økologiske kravene langs hele batteriets livssyklus, som er fastsatt i den nye EU-batteriforordningen, knytter seg for eksempel til CO2-fotavtrykket, lang levetid, krav til fjernbarhet eller utskiftbarhet, bruk av resirkulert samt innsamling, gjenbruk og resirkulering ved slutten av levetiden. Avfallsspesialist Saubermacher støtter bilforhandlere og verksteder med skreddersydde tjenester for den sirkulære økonomien med elbilbatterier.

I 2023 ble det registrert nesten 40 prosent flere elbiler i Østerrike enn året før – det er allerede 20 prosent av nyregistreringene. Dette fører med seg en rekke utfordringer for kjøretøyselskaper og importører. I henhold til EUs batteriforordning, som har vært i kraft siden 18. februar 2024, skal importører eller førstegangsmarkedsførere ta seg av retur og avhending av kjøretøybatterier som en del av det utvidede produsentansvaret. Forhandlere og autoriserte verksteder må sørge for hensiktsmessig innsamlingsinfrastruktur og gratis ta tilbake brukte batterier av enhver opprinnelse og sammensetning på stedet. De er også forpliktet til å iverksette strenge sikkerhetstiltak og sørge for faglig dokumentasjon til myndigheter, forsikringsselskaper etc. Ved en ulykke, reparasjon eller utskifting er prosessene rundt håndtering av elbilbatterier ennå ikke tilstrekkelig klart regulert eller til og med definert. EUs batteriforordning gir mange spesifikasjoner her, men kravene og implementeringen av dem er komplekse og kostnadskrevende.

Saubermacher Battery Services, et joint venture mellom Denzel, Porsche Austria og Saubermacher, støtter verksteder og bilforhandlere med en komplett løsning. I tillegg til avhendings- og behandlingstjenestene tilbys innovative karantenebeholdere og oppbevaringsbokser. Klaus Edelsbrunner, føderal representant for det østerrikske handelskammeret, kjøretøyhandelsavdelingen, fulgte fellesinitiativet, som ble lansert i 2022, og er avhengig av tjenestene til Saubermacher Battery Services: "Å ha en pålitelig partner som tar over behandlingen og dermed forenkler den for selskapene, var et avgjørende punkt for meg. for kunden gjennomføres i henhold til lovbestemmelsene I tillegg kan kostnadene struktureres fleksibelt på grunn av de ulike pakkene.

Et komplekst hinder for bilselskaper er tillatelsen til operativsystemet for høyspentaktiviteter. Alle forhandlere og verksteder som reparerer elbiler krever slik tillatelse. De lange administrative prosessene og uenigheten mellom ulike kontorer forsterker prosessen ytterligere. Her gir Saubermacher Battery Services råd og støtte med sin kunnskap. Fokus er på ansattes sikkerhet og vern av virksomhetens lokaler. Profesjonell innsamling og lagring av litiumion-batterier bidrar til verkstedsikkerhet, sikrer overholdelse av lovkrav og gir også et betydelig bidrag til klimabeskyttelse i sammenheng med e-mobilitet. Hans Roth, Saubermacher-gründer, bekrefter: "Jeg ønsker den nye batterireguleringen velkommen med mål om å lukke batterisyklusen. Sparing og gjenbruk av verdifulle og sjeldne råvarer er et viktig mål i sammenheng med transport- og energiomstillingen. Vi ønsker å ivareta vårt ansvar og støtte kjøretøyselskaper på best mulig måte. Jeg vil gjerne takke Mr. Edelsbrunner og hans partnerskap for dette innovative selskapet."

Et hovedmål med den nye EU-batteriforordningen er å oppnå ambisiøs resirkuleringseffektivitet og gjenvinningsgrad. For litiumbatterier bør for eksempel 65 prosent av gjennomsnittsvekten resirkuleres på tre år og 70 prosent på åtte år. Selv om resirkulering av e-bilbatterier foreløpig ikke er økonomisk på grunn av høye resirkuleringskostnader og små mengder, er det ingen vei utenom. Behovet for knappe råvarer øker stadig, og det er ingen relevante råstoffforekomster i Europa. Det er derfor desto viktigere å holde 100 prosent av primære råvarer som kobolt, nikkel og litium i omløp. Den nye EU-batteriforordningen tar nå hensyn til disse omstendighetene.