Suche
Mein Konto
Nieuwe regels voor het batterijcircuit
De huidige EU-batterijverordening brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor voertuigwerkplaatsen als het gaat om batterijen voor elektrische auto's.
Nieuwe regels voor het batterijcircuit
De ecologische eisen gedurende de gehele levensduur van de batterij, die zijn vastgelegd in de nieuwe EU-batterijverordening, hebben bijvoorbeeld betrekking op de CO2-voetafdruk, de levensduur, vereisten voor verwijderbaarheid of uitwisselbaarheid, het gebruik van recyclaat en inzameling, hergebruik en recycling aan het einde van de levensduur. Afvalverwerkingsspecialist Saubermacher ondersteunt autodealers en werkplaatsen met diensten op maat voor de circulaire economie met accu’s van elektrische auto’s.
In 2023 werden in Oostenrijk bijna 40 procent meer elektrische auto’s geregistreerd dan het jaar daarvoor – dat is al 20 procent van de nieuwe registraties. Dit brengt tal van uitdagingen met zich mee voor autobedrijven en importeurs. Volgens de EU-batterijverordening, die sinds 18 februari 2024 van kracht is, moeten importeurs of initiële marketeers zorg dragen voor de retournering en verwijdering van voertuigaccu's als onderdeel van de uitgebreide fabrikantverantwoordelijkheid. Dealers en erkende werkplaatsen moeten zorgen voor de juiste inzamelinfrastructuur en gebruikte batterijen van welke herkomst en samenstelling dan ook gratis ter plaatse terugnemen. Ze zijn ook verplicht om strikte veiligheidsmaatregelen te implementeren en te zorgen voor professionele documentatie voor autoriteiten, verzekeringsmaatschappijen, enz. Bij een ongeval, reparatie of vervanging zijn de processen rondom de omgang met accu's van e-auto's nog niet voldoende duidelijk geregeld of zelfs gedefinieerd. De EU Batterijverordening biedt hier veel specificaties, maar de eisen en de implementatie ervan zijn complex en kostenintensief.
Saubermacher Battery Services, een joint venture tussen Denzel, Porsche Austria en Saubermacher, ondersteunt werkplaatsen en autodealers met een totaaloplossing. Naast de afvoer- en verwerkingsdiensten worden er innovatieve quarantainecontainers en opslagboxen aangeboden. Klaus Edelsbrunner, federaal vertegenwoordiger van de Oostenrijkse Kamer van Koophandel, afdeling autohandel, begeleidde het gezamenlijke initiatief, dat in 2022 werd gelanceerd, en vertrouwt op de diensten van Saubermacher Battery Services: "Het hebben van een betrouwbare partner die de verwerking overneemt en zo voor de bedrijven vereenvoudigt, was voor mij een cruciaal punt. Bovendien zorgt Saubermacher er als specialist voor dat de verwerking voor bedrijven en uiteindelijk voor de klant wordt voltooid in overeenstemming met de wettelijke voorschriften. Bovendien kunnen de kosten flexibel worden gestructureerd dankzij naar de verschillende pakketten.”
Een complex obstakel voor autobedrijven is de besturingssysteemvergunning voor hoogspanningsactiviteiten. Alle dealers en werkplaatsen die elektrische auto’s repareren, hebben zo’n vergunning nodig. De lange administratieve processen en de onenigheid tussen verschillende bureaus verergeren het proces nog meer. Hier adviseert en ondersteunt Saubermacher Battery Services met haar knowhow. De focus ligt op de veiligheid van medewerkers en de beveiliging van het bedrijfspand. De professionele inzameling en opslag van lithium-ionbatterijen draagt bij aan de veiligheid van de werkplaats, zorgt ervoor dat aan de wettelijke eisen wordt voldaan en levert ook een belangrijke bijdrage aan de klimaatbescherming in de context van e-mobiliteit. Hans Roth, oprichter van Saubermacher, bevestigt: "Ik verwelkom de nieuwe batterijverordening met als doel de batterijcyclus te sluiten. Het besparen en hergebruiken van waardevolle en zeldzame grondstoffen is een belangrijk doel in de context van de transport- en energietransitie. We willen onze verantwoordelijkheid nemen en voertuigbedrijven op de best mogelijke manier ondersteunen. Ik wil de heer Edelsbrunner en zijn bedrijf bedanken voor dit innovatieve partnerschap."
Een belangrijk doel van de nieuwe EU-batterijverordening is het bereiken van ambitieuze recyclingefficiënties en terugwinningspercentages. Voor lithiumbatterijen zou bijvoorbeeld binnen drie jaar 65 procent van het gemiddelde gewicht moeten worden gerecycled en in acht jaar 70 procent. Zelfs als de recycling van accu's van e-auto's momenteel nog niet rendabel is vanwege de hoge recyclingkosten en kleine hoeveelheden, kun je er niet omheen. De behoefte aan schaarse grondstoffen neemt voortdurend toe en er zijn in Europa geen relevante grondstoffenvoorraden. Des te belangrijker is het daarom om de primaire grondstoffen zoals kobalt, nikkel en lithium 100 procent in omloop te houden. De nieuwe EU-batterijverordening houdt nu rekening met deze omstandigheden.