Nouvelles règles pour le circuit des batteries

Nouvelles règles pour le circuit des batteries

Les exigences écologiques tout au long du cycle de vie des batteries, définies dans le nouveau règlement européen sur les batteries, concernent par exemple l'empreinte CO2, la longévité, les exigences d'amovibilité ou d'interchangeabilité, l'utilisation de produits recyclés ainsi que la collecte, la réutilisation et le recyclage en fin de vie. Le spécialiste de l'élimination des déchets Saubermacher soutient les concessionnaires automobiles et les ateliers avec des services sur mesure pour l'économie circulaire avec les batteries de voitures électriques.

En 2023, près de 40 % de voitures électriques de plus ont été immatriculées en Autriche que l'année précédente, ce qui représente déjà 20 % des nouvelles immatriculations. Cela entraîne de nombreux défis pour les constructeurs automobiles et les importateurs. Selon le règlement européen sur les batteries, en vigueur depuis le 18 février 2024, les importateurs ou les premiers commerçants doivent s'occuper du retour et de l'élimination des batteries de véhicules dans le cadre de la responsabilité élargie du fabricant. Les revendeurs et les ateliers agréés doivent garantir une infrastructure de collecte appropriée et reprendre gratuitement sur place les piles usagées de toute origine et composition. Ils sont également tenus de mettre en œuvre des mesures de sécurité strictes et de fournir une documentation professionnelle aux autorités, aux compagnies d'assurance, etc. En cas d'accident, de réparation ou de remplacement, les processus entourant la manipulation des batteries de voitures électriques ne sont pas encore suffisamment clairement réglementés, ni même définis. Le règlement européen sur les batteries fournit de nombreuses spécifications à cet égard, mais les exigences et leur mise en œuvre sont complexes et coûteuses.

Saubermacher Battery Services, une joint-venture entre Denzel, Porsche Autriche et Saubermacher, soutient les ateliers et les concessionnaires automobiles avec une solution complète. En plus des services d'élimination et de traitement, des conteneurs de quarantaine et des boîtes de stockage innovants sont fournis. Klaus Edelsbrunner, représentant fédéral de la Chambre de commerce autrichienne, division commerce automobile, a accompagné l'initiative commune lancée en 2022 et qui s'appuie sur les services de Saubermacher Battery Services : « Avoir un partenaire fiable qui prend en charge le traitement et le simplifie ainsi pour les entreprises était un point crucial pour moi. De plus, en tant que spécialiste, Saubermacher veille à ce que le traitement pour les entreprises et finalement pour le client soit effectué conformément aux dispositions légales. en raison des différents forfaits.

Un obstacle complexe pour les constructeurs automobiles est l'autorisation du système d'exploitation pour les activités à haute tension. Tous les concessionnaires et ateliers qui réparent des voitures électriques nécessitent un tel permis. Les longues procédures administratives et les désaccords entre les différents bureaux exacerbent encore le processus. Ici, Saubermacher Battery Services conseille et soutient avec son savoir-faire. L'accent est mis sur la sécurité des employés et la protection des locaux commerciaux. La collecte et le stockage professionnels des batteries lithium-ion contribuent à la sécurité des ateliers, garantissent le respect des exigences légales et apportent également une contribution significative à la protection du climat dans le contexte de l'électromobilité. Hans Roth, fondateur de Saubermacher, affirme : « Je salue la nouvelle réglementation sur les batteries visant à fermer le cycle des batteries. L'économie et la réutilisation de matières premières précieuses et rares sont un objectif important dans le contexte de la transition des transports et de l'énergie. Nous voulons assumer notre responsabilité et soutenir au mieux les constructeurs automobiles. Je tiens à remercier M. Edelsbrunner et son entreprise pour ce partenariat innovant.

L’un des objectifs clés du nouveau règlement européen sur les batteries est d’atteindre des efficacités de recyclage et des taux de récupération ambitieux. Pour les batteries au lithium, par exemple, 65 pour cent du poids moyen devraient être recyclés en trois ans et 70 pour cent en huit ans. Même si le recyclage des batteries de voitures électriques n’est pas encore rentable à l’heure actuelle en raison des coûts de recyclage élevés et des petites quantités, il n’y a pas d’autre solution. Le besoin en matières premières rares ne cesse d’augmenter et il n’existe pas de gisements de matières premières pertinents en Europe. Il est donc d’autant plus important de maintenir en circulation 100 % des matières premières primaires telles que le cobalt, le nickel et le lithium. Le nouveau règlement européen sur les batteries prend désormais en compte ces circonstances.