Nuevas reglas para el circuito de baterías.

Nuevas reglas para el circuito de baterías.

Los requisitos ecológicos a lo largo de todo el ciclo de vida de las baterías, que se establecen en el nuevo reglamento de baterías de la UE, se refieren, por ejemplo, a la huella de CO2, la longevidad, los requisitos de remoción o intercambiabilidad, el uso de material reciclado, así como la recolección, reutilización y reciclaje al final de su vida útil. Saubermacher, especialista en eliminación de residuos, apoya a los concesionarios y talleres de automóviles con servicios personalizados para la economía circular con baterías para coches eléctricos.

En 2023 se matricularon en Austria casi un 40 por ciento más de coches eléctricos que el año anterior, es decir, ya el 20 por ciento de las nuevas matriculaciones. Esto trae consigo numerosos desafíos para las empresas e importadores de vehículos. Según el Reglamento de Baterías de la UE, vigente desde el 18 de febrero de 2024, los importadores o comercializadores iniciales deben hacerse cargo de la devolución y eliminación de las baterías de los vehículos como parte de la responsabilidad ampliada del fabricante. Los revendedores y talleres autorizados deben garantizar una infraestructura de recogida adecuada y recuperar las pilas usadas de cualquier origen y composición in situ de forma gratuita. También están obligados a implementar estrictas medidas de seguridad y garantizar documentación profesional para las autoridades, compañías de seguros, etc. En caso de accidente, reparación o sustitución, los procesos relacionados con el manejo de las baterías de los coches eléctricos aún no están suficientemente regulados ni definidos. El Reglamento de baterías de la UE proporciona muchas especificaciones al respecto, pero los requisitos y su implementación son complejos y costosos.

Saubermacher Battery Services, una empresa conjunta entre Denzel, Porsche Austria y Saubermacher, apoya a talleres y concesionarios de automóviles con una solución completa. Además de los servicios de eliminación y procesamiento, se proporcionan innovadores contenedores de cuarentena y cajas de almacenamiento. Klaus Edelsbrunner, representante federal de la Cámara de Comercio de Austria, división de vehículos, acompañó la iniciativa conjunta, que se lanzó en 2022 y cuenta con los servicios de Saubermacher Battery Services: "Tener un socio confiable que se haga cargo del procesamiento y, por lo tanto, lo simplifique para las empresas, fue un punto crucial para mí. Además, Saubermacher, como especialista, se asegura de que el procesamiento para las empresas y, en última instancia, para el cliente se realice de acuerdo con las normas legales. Además, los costos pueden ser reducidos estructurado de manera flexible debido a los diferentes paquetes”.

Un obstáculo complejo para las empresas de vehículos de motor es la autorización del sistema operativo para actividades de alto voltaje. Todos los concesionarios y talleres que reparan coches eléctricos requieren dicho permiso. Los largos procesos administrativos y el desacuerdo entre diferentes oficinas exacerban aún más el proceso. En este sentido, Saubermacher Battery Services asesora y apoya con su know-how. La atención se centra en la seguridad de los empleados y la protección de las instalaciones comerciales. La recogida y almacenamiento profesional de baterías de iones de litio contribuye a la seguridad del taller, garantiza el cumplimiento de los requisitos legales y también contribuye significativamente a la protección del clima en el contexto de la movilidad eléctrica. Hans Roth, fundador de Saubermacher, afirma: "Doy la bienvenida a la nueva regulación sobre baterías con el objetivo de cerrar el ciclo de las baterías. Ahorrar y reutilizar materias primas valiosas y raras es un objetivo importante en el contexto de la transición energética y de transporte. Queremos cumplir con nuestra responsabilidad y apoyar a las empresas de vehículos de la mejor manera posible. Me gustaría agradecer al Sr. Edelsbrunner y su empresa por esta asociación innovadora".

Un objetivo clave del nuevo reglamento de baterías de la UE es lograr eficiencias de reciclaje y tasas de recuperación ambiciosas. En el caso de las baterías de litio, por ejemplo, el 65 por ciento del peso medio debería reciclarse en tres años y el 70 por ciento en ocho años. Aunque el reciclaje de baterías de coches eléctricos todavía no es económico debido a los elevados costes de reciclaje y las pequeñas cantidades, no hay forma de evitarlo. La necesidad de materias primas escasas aumenta constantemente y en Europa no existen depósitos importantes de materias primas. Por eso es aún más importante mantener en circulación el 100 por ciento de las materias primas primarias, como el cobalto, el níquel y el litio. El nuevo reglamento de la UE sobre baterías tiene ahora en cuenta estas circunstancias.