Suche
Mein Konto
Nye regler for batterikredsløbet
Den nuværende EU-batteriforordning bringer nye udfordringer med sig for køretøjsværksteder, når det kommer til elbilbatterier.
Nye regler for batterikredsløbet
De økologiske krav langs hele batteriets livscyklus, som er fastlagt i den nye EU-batteriforordning, relaterer sig for eksempel til CO2-fodaftrykket, levetid, krav til aftagelighed eller udskiftelighed, brug af genbrug samt indsamling, genbrug og genanvendelse ved slutningen af levetiden. Affaldsspecialist Saubermacher støtter bilforhandlere og værksteder med skræddersyede ydelser til den cirkulære økonomi med elbilbatterier.
I 2023 blev der registreret næsten 40 procent flere elbiler i Østrig end året før – det er allerede 20 procent af nyregistreringerne. Dette medfører talrige udfordringer for bilvirksomheder og importører. Ifølge EU's batteriforordning, som har været gældende siden 18. februar 2024, skal importører eller startmarkedsførere sørge for returnering og bortskaffelse af køretøjsbatterier som en del af det udvidede producentansvar. Forhandlere og autoriserede værksteder skal sikre den passende indsamlingsinfrastruktur og gratis tage brugte batterier af enhver oprindelse og sammensætning tilbage på stedet. De er også forpligtet til at implementere strenge sikkerhedsforanstaltninger og sikre professionel dokumentation for myndigheder, forsikringsselskaber osv. I tilfælde af uheld, reparation eller udskiftning er processerne omkring håndteringen af e-bilbatterier endnu ikke tilstrækkeligt klart reguleret eller endda defineret. EU's batteriforordning giver mange specifikationer her, men kravene og deres implementering er komplekse og omkostningstunge.
Saubermacher Battery Services, et joint venture mellem Denzel, Porsche Austria og Saubermacher, støtter værksteder og bilforhandlere med en komplet løsning. Ud over bortskaffelses- og forarbejdningstjenesterne leveres innovative karantænebeholdere og opbevaringskasser. Klaus Edelsbrunner, forbundsrepræsentant for det østrigske handelskammer, afdelingen for køretøjshandel, ledsagede det fælles initiativ, som blev lanceret i 2022, og er afhængig af Saubermacher Battery Services: "At have en pålidelig partner, der overtager behandlingen og dermed forenkler den for virksomhederne, var et afgørende punkt for mig. Derudover sikrer Saubermacher som specialist, at en proces for mig. i sidste ende for kunden er gennemført i overensstemmelse med lovbestemmelserne. Derudover kan omkostningerne struktureres fleksibelt på grund af de forskellige pakker.
En kompleks hindring for bilvirksomheder er tilladelsen til operativsystemet til højspændingsaktiviteter. Alle forhandlere og værksteder, der reparerer elbiler, kræver en sådan tilladelse. De lange administrative processer og uenigheden mellem forskellige kontorer forværrer processen yderligere. Her rådgiver og støtter Saubermacher Battery Services med sin knowhow. Fokus er på medarbejdernes sikkerhed og beskyttelsen af virksomhedens lokaler. Den professionelle indsamling og opbevaring af lithium-ion-batterier bidrager til værkstedssikkerhed, sikrer overholdelse af lovkrav og yder desuden et væsentligt bidrag til klimabeskyttelse i forbindelse med e-mobilitet. Hans Roth, Saubermacher-stifter, bekræfter: "Jeg hilser den nye batteriregulering velkommen med det formål at lukke batterikredsløbet. Besparelse og genbrug af værdifulde og sjældne råmaterialer er et vigtigt mål i forbindelse med transport- og energiomstillingen. Vi ønsker at opfylde vores ansvar og støtte køretøjsvirksomheder på den bedst mulige måde. Jeg vil gerne takke hr. Edelsbrunner og hans partnerskab for dette innovative samarbejde."
Et centralt mål med den nye EU-batteriforordning er at opnå ambitiøse genanvendelseseffektiviteter og genvindingsprocenter. For lithiumbatterier bør 65 procent af gennemsnitsvægten for eksempel genanvendes på tre år og 70 procent på otte år. Selvom genbrug af e-bilbatterier i øjeblikket endnu ikke er økonomisk på grund af de høje genbrugsomkostninger og små mængder, er der ingen vej udenom. Behovet for knappe råvarer er konstant stigende, og der er ingen relevante råstofforekomster i Europa. Det er derfor så meget desto vigtigere at holde 100 procent af de primære råvarer som kobolt, nikkel og lithium i omløb. Den nye EU-batteriforordning tager nu højde for disse omstændigheder.