Doseganje podnebnega cilja z biogorivi

Doseganje podnebnega cilja z biogorivi

Rok za predložitev končnega nacionalnega energetskega in podnebnega načrta (NEKP) Evropski komisiji se izteče 30. junija 2024. Do takrat mora vlada opredeliti ukrepe, kako želi Avstrija zmanjšati svoje emisije toplogrednih plinov za skoraj polovico do leta 2030. Bernhard Wiesinger, vodja interesne skupine ÖAMTC: »NEKP določa smer v prometnem sektorju za najmanj desetletje – ukrepi, določeni v zavezujoč je tudi za prihodnje vlade, spomladi 2024 bo sprejeta odločitev o tem, ali bo mobilnost ostala cenovno dostopna dobrina v prihodnosti." Študija, ki sta jo naročil ÖAMTC in pripravila raziskovalni center za bioenergijo BEST in ekonomski raziskovalni inštitut Economica, kaže realno rešitev tega izziva, ki jo je mogoče izvesti v razpoložljivem času.

V skladu s študijo sta krepitev e-mobilnosti in povečanje biogene vsebnosti goriva ključna za doseganje podnebnih ciljev ob ohranjanju cenovno dostopne mobilnosti. »Če se bo električna kvota še naprej pozitivno razvijala, bomo leta 2030 morali uporabiti le nekoliko več biogoriv, ​​da bi dosegli podnebni cilj – s tem pa bomo tudi zagotovili, da bodo vsi Avstrijci še naprej mobilni in si bodo to lahko privoščili,« povzema Wiesinger. "Zato zahtevamo: Prvič, povečanje dodajanja biogoriv mora biti zasidrano v NEKP. Drugič, obstajati mora pravno zavezujoča ciljna pot glede postopnega povečanja vsebnosti organskih snovi in ​​vrste goriva, ki se dodaja. In tretjič, vsebnost organskih snovi mora biti izvzeta iz davka na mineralna olja in davka na CO2."

»Tudi če bo leta 2030 večina na novo registriranih vozil električnih, bo delež motorjev z notranjim izgorevanjem še naprej prevladoval – in ravno za to populacijo je potrebna ekonomsko uspešna in ekološko trajnostna rešitev,« pojasnjuje Christian Helmenstein, generalni direktor podjetja Economica. Inštitut za ekonomske raziskave v študiji predvideva, da bo do leta 2030 v Avstriji registriranih okoli 1,1 milijona električnih avtomobilov. Dina Bacovsky, vodja oddelka za biogoriva pri BEST, pojasnjuje: »Če se primesi biogenih sestavin v gorivu povečajo s sedanjih deset odstotkov za bencin ali sedem odstotkov za dizel na enotnih 13,5 odstotka, se bodo emisije toplogrednih plinov iz cestnega prometa zmanjšale na 12,4 milijona. ton lahko pričakujemo do leta 2030. To zmanjšanje ustreza minus 49,6 odstotka – avstrijski podnebni cilj za prometni sektor bi bil celo presežen.« V zvezi z vprašanjem surovin Bacovsky pojasnjuje: »V kombinaciji s primesmi, ki že obstajajo, se mora skupna količina biogoriv povečati le za sedem odstotkov, da bi dosegli začrtano povečanje na 13,5 odstotka.« Biogoriva se proizvajajo predvsem iz ostankov, kot so rabljeno jedilno olje, lesni ostanki ali rjava lužnica. Te ne tekmujejo s proizvodnjo hrane ali krme.