Dosiahnutie klimatického cieľa pomocou biopalív

Dosiahnutie klimatického cieľa pomocou biopalív

Termín na predloženie konečného Národného energetického a klimatického plánu (NEKP) Európskej komisii sa končí 30. júna 2024. Dovtedy musí vláda definovať opatrenia, ako chce Rakúsko do roku 2030 znížiť emisie skleníkových plynov takmer o polovicu. Bernhard Wiesinger, šéf záujmovej skupiny ÖAMTC: "NEKP určuje smer v sektore dopravy. Záväzné je aj rozhodnutie vlády na minimálne desaťročie. na jar 2024 o tom, či mobilita zostane cenovo dostupným tovarom dostupným pre každého. Štúdia zadaná ÖAMTC a vypracovaná výskumným bioenergetickým centrom BEST a ekonomickým výskumným inštitútom Economica ukazuje reálne riešenie tejto výzvy, ktoré je možné realizovať v dostupnom čase.

Posilnenie e-mobility a zvýšenie biogénneho obsahu paliva sú podľa štúdie kľúčom k dosiahnutiu klimatických cieľov pri zachovaní dostupnej mobility. „Ak sa budú kvóty na elektrinu naďalej pozitívne vyvíjať, v roku 2030 budeme musieť používať len o niečo viac biopalív, aby sme dosiahli klimatický cieľ – a tým tiež zabezpečíme, že všetci Rakúšania budú aj naďalej mobilní a budú si to môcť dovoliť,“ zhrnul Wiesinger. "Žiadame preto: Po prvé, zvýšenie pridávania biopalív musí byť zakotvené v NEKP. Po druhé, musí existovať právne záväzný cieľový postup s ohľadom na postupné zvyšovanie organického obsahu a druh paliva, ktoré sa má pridávať. A po tretie, organický obsah musí byť oslobodený od dane z minerálnych olejov a dane z CO2."

„Aj keď väčšina novoregistrovaných vozidiel bude v roku 2030 elektrická, podiel spaľovacích motorov bude naďalej prevažovať – a práve pre túto populáciu je potrebné ekonomicky životaschopné a ekologicky udržateľné riešenie,“ vysvetľuje Christian Helmenstein, výkonný riaditeľ spoločnosti Economica. Ekonomický výskumný inštitút v štúdii predpokladá, že do roku 2030 bude v Rakúsku registrovaných okolo 1,1 milióna elektromobilov. Dina Bacovsky, Unit Head Biofuels v BEST, vysvetľuje: "Ak sa prímes biogénnych zložiek v palive zvýši zo súčasných desiatich percent v prípade benzínu alebo siedmich percent v prípade nafty na jednotných 13,5 percenta, možno očakávať zníženie emisií skleníkových plynov z cestnej dopravy o 203 miliónov. zodpovedá mínus 49,6 percenta – rakúsky klimatický cieľ pre sektor dopravy by bol dokonca prekročený.“ K otázke surovín Bacovský vysvetľuje: „V kombinácii s už existujúcou prímesou sa celkové množstvo biopalív musí zvýšiť iba o sedem percent, aby sa dosiahol načrtnutý nárast na 13,5 percenta.“ Biopalivá sa vyrábajú predovšetkým zo zvyškov, ako je použitý kuchynský olej, zvyšky dreva alebo hnedý lúh. Tie nekonkurujú výrobe potravín ani krmív.