Postizanje klimatskog cilja biogorivom

Postizanje klimatskog cilja biogorivom

Rok za podnošenje konačnog Nacionalnog energetskog i klimatskog plana (NEKP) Europskoj komisiji istječe 30. lipnja 2024. Do tada vlada mora definirati mjere o tome kako Austrija želi smanjiti svoje emisije stakleničkih plinova za gotovo polovicu do 2030. Bernhard Wiesinger, voditelj interesne skupine ÖAMTC: „NEKP određuje smjer u prometnom sektoru za najmanje jedno desetljeće – mjere navedene u također su obvezujuće za buduće vlade. U proljeće 2024. bit će donesena odluka o tome hoće li mobilnost ostati pristupačno dobro dostupno svima u budućnosti." Studija koju je naručio ÖAMTC, a pripremili istraživački centar za bioenergiju BEST i institut za ekonomska istraživanja Economica pokazuje realno rješenje ovog izazova koje je moguće provesti u raspoloživom vremenu.

Prema studiji, i jačanje e-mobilnosti i povećanje biogenog sadržaja goriva ključni su za postizanje klimatskih ciljeva uz održavanje pristupačne mobilnosti. „Ako se kvota za električnu energiju nastavi pozitivno razvijati, morat ćemo koristiti samo malo više biogoriva 2030. kako bismo postigli klimatski cilj – a time ćemo također osigurati da svi Austrijanci i dalje budu mobilni i da si to mogu priuštiti“, sažima Wiesinger. "Stoga zahtijevamo: prvo, povećanje dodavanja biogoriva mora biti ukorijenjeno u NEKP-u. Drugo, mora postojati pravno obvezujući ciljni put s obzirom na postupno povećanje organskog sadržaja i vrste goriva koje se dodaje. I treće, organski sadržaj mora biti izuzet od poreza na mineralna ulja i poreza na CO2."

“Čak i ako većina novoregistriranih vozila bude električna 2030., udio motora s unutarnjim izgaranjem i dalje će prevladavati – a upravo je za tu populaciju potrebno ekonomski isplativo i ekološki održivo rješenje,” objašnjava Christian Helmenstein, generalni direktor tvrtke Economica. U studiji, institut za ekonomska istraživanja pretpostavlja da će oko 1,1 milijun električnih automobila biti registrirano u Austriji do 2030. Dina Bacovsky, voditeljica odjela za biogoriva u BEST-u, objašnjava: "Ako se primjesa biogenih komponenti u gorivu poveća sa sadašnjih deset posto za benzin ili sedam posto za dizel na jedinstvenih 13,5 posto, smanjenje emisija stakleničkih plinova iz cestovnog prometa na 12,4 milijuna tona može se očekivati do 2030. Ovo smanjenje odgovara minusu od 49,6 posto - austrijski klimatski cilj za prometni sektor čak bi bio premašen." Što se tiče sirovina, Bacovsky objašnjava: “U kombinaciji s primjesama koje već postoje, ukupna količina biogoriva treba se povećati samo za sedam posto kako bi se postiglo zacrtano povećanje na 13,5 posto.” Biogoriva se prvenstveno proizvode od ostataka kao što su rabljeno jestivo ulje, ostaci drva ili smeđa tekućina. Oni se ne natječu s proizvodnjom hrane ili stočne hrane.