At nå klimamålet med biobrændsel

At nå klimamålet med biobrændsel

Fristen for indsendelse af den endelige nationale energi- og klimaplan (NEKP) til EU-Kommissionen udløber den 30. juni 2024. Indtil da skal regeringen definere foranstaltninger til, hvordan Østrig ønsker at reducere sine drivhusgasudledninger med næsten det halve inden 2030. Bernhard Wiesinger, leder af ÖAMTC-interessegruppen: "Den kurs, som NEKP sætter i det mindste dekade, sætter det i transportsektoren. er også bindende for fremtidige regeringer Der vil i foråret 2024 blive truffet en beslutning om, hvorvidt mobilitet vil forblive et overkommeligt gode, der er tilgængeligt for alle i fremtiden. En undersøgelse bestilt af ÖAMTC og udarbejdet af bioenergiforskningscentret BEST og det økonomiske forskningsinstitut Economica viser en realistisk løsning på denne udfordring, som kan implementeres inden for den tilgængelige tid.

Ifølge undersøgelsen er både styrkelse af e-mobilitet og forøgelse af det biogene indhold af brændstof nøglerne til at nå klimamålene og samtidig bevare overkommelig mobilitet. "Hvis elkvoten fortsætter med at udvikle sig positivt, skal vi kun bruge lidt flere biobrændstoffer i 2030 for at nå klimamålet - og dermed vil vi også sikre, at alle østrigere fortsat er mobile og har råd til det," opsummerer Wiesinger. "Vi kræver derfor: For det første skal en stigning i tilførslen af ​​biobrændsel forankres i NEKP. For det andet skal der være en juridisk bindende målvej med hensyn til den gradvise stigning i det organiske indhold og type brændsel, der skal tilføres. Og for det tredje skal det organiske indhold fritages for mineralolieafgift og CO2-afgift."

"Selv om de fleste nyregistrerede køretøjer er elektriske i 2030, vil andelen af ​​forbrændingsmotorer fortsat dominere - og det er netop for denne befolkning, at der er brug for en økonomisk bæredygtig og økologisk bæredygtig løsning," forklarer Christian Helmenstein, administrerende direktør for Economica. I undersøgelsen antager det økonomiske forskningsinstitut, at omkring 1,1 millioner elbiler vil være registreret i Østrig i 2030. Dina Bacovsky, Unit Head Biofuels at BEST, forklarer: "Hvis indblandingen af biogene komponenter i brændstof øges fra de nuværende ti procent for benzin eller syv procent for diesel til et ensartet fald på 13,5 procent drivhusgas fra vejtransport til 13,5 procent til 13,5 procent. ton kan forventes i 2030. Denne reduktion svarer til et minus på 49,6 procent – det østrigske klimamål for transportsektoren ville endda blive overskredet.« Med hensyn til spørgsmålet om råmaterialer forklarer Bacovsky: "I kombination med den iblanding, der allerede eksisterer, behøver den samlede mængde biobrændstoffer kun at stige med syv procent for at opnå den skitserede stigning til 13,5 procent." Biobrændstoffer fremstilles primært af rester som brugt madolie, trærester eller brun spiritus. Disse konkurrerer ikke med produktionen af ​​fødevarer eller foder.