Постигане на климатичната цел с биогориво

Постигане на климатичната цел с биогориво

Крайният срок за представяне на окончателния Национален енергиен и климатичен план (NEKP) на Комисията на ЕС изтича на 30 юни 2024 г. Дотогава правителството трябва да определи мерки за това как Австрия иска да намали своите емисии на парникови газове почти наполовина до 2030 г. Бернхард Визингер, ръководител на групата по интереси на ÖAMTC: „NEKP определя курса в транспортния сектор за поне едно десетилетие – мерките, посочени в те са задължителни и за бъдещите правителства. През пролетта на 2024 г. ще бъде взето решение дали мобилността ще остане достъпна стока, достъпна за всички в бъдеще. Проучване, поръчано от ÖAMTC и изготвено от изследователския център за биоенергия BEST и икономическия изследователски институт Economica, показва реалистично решение на това предизвикателство, което може да бъде приложено в наличното време.

Според проучването, както укрепването на електронната мобилност, така и увеличаването на биогенното съдържание на горивото са ключът към постигането на климатичните цели, като същевременно се поддържа достъпна мобилност. „Ако квотата за електричество продължи да се развива положително, ще трябва да използваме само малко повече биогорива през 2030 г., за да постигнем климатичната цел – и по този начин ще гарантираме, че всички австрийци ще продължат да бъдат мобилни и могат да си го позволят“, обобщава Визингер. „Затова изискваме: Първо, увеличаването на добавянето на биогорива трябва да бъде закрепено в NEKP. Второ, трябва да има правно обвързващ целеви път по отношение на постепенното увеличаване на органичното съдържание и вида на горивото, което трябва да се добави. И трето, органичното съдържание трябва да бъде освободено от данък върху минералното масло и данък CO2.“

„Дори ако повечето новорегистрирани превозни средства са електрически през 2030 г., делът на двигателите с вътрешно горене ще продължи да преобладава – и точно за тази популация е необходимо икономически жизнеспособно и екологично устойчиво решение“, обяснява Кристиан Хелменщайн, управляващ директор на Economica. В проучването институтът за икономически изследвания предполага, че около 1,1 милиона електрически коли ще бъдат регистрирани в Австрия до 2030 г. Дина Баковски, ръководител на отдел Биогорива в BEST, обяснява: „Ако примесът на биогенни компоненти в горивото се увеличи от сегашните десет процента за бензина или седем процента за дизела до еднакви 13,5 процента, намаляване на емисиите на парникови газове от автомобилния транспорт до 12,4 милиона тона може да се очаква до 2030 г. Това намаление съответства на минус от 49,6 процента - австрийската климатична цел за транспортния сектор дори ще бъде надхвърлена. По отношение на въпроса за суровините Баковски обяснява: „В комбинация с примесите, които вече съществуват, общото количество биогорива трябва да се увеличи само със седем процента, за да се постигне очертаното увеличение до 13,5 процента.“ Биогоривата се произвеждат предимно от остатъци като използвано олио за готвене, дървесни остатъци или кафява течност. Те не се конкурират с производството на храни или фуражи.