Milhões de motores poderiam funcionar com eFuels

Milhões de motores poderiam funcionar com eFuels

A investigação da Stellantis e da Aramco mostra que 24 famílias de motores de veículos europeus fabricados desde 2014 (Euro 6) são compatíveis com as composições esperadas dos eFuels. As duas empresas trabalharam juntas para alcançar soluções energéticas de baixo carbono e testaram produtos de substituição de e-Fuels de acordo com os padrões de combustível atuais. A Aramco está agora a explorar o desenvolvimento de eFuels de baixo carbono como uma solução imediata para reduzir as emissões de dióxido de carbono dos veículos já construídos. A Stellantis apoia a utilização de eFuels com baixo teor de carbono e estima que estes poderão poupar até 400 milhões de toneladas de CO2 na Europa entre 2025 e 2050, quando utilizados em até 28 milhões de veículos Stellantis. 

Após meses de testes, a Stellantis concluiu que 24 das suas famílias de motores – o equivalente a 28 milhões de veículos na estrada – podem utilizar eFuels avançados sem modificações no trem de força. Os testes foram realizados utilizando eFuels (e-combustíveis de substituição) da Aramco, uma das empresas líderes mundiais em energia e produtos químicos. Os eFuels de baixo carbono são combustíveis sintéticos produzidos pela reação do CO2 extraído diretamente da atmosfera ou de plantas industriais com hidrogênio renovável. A utilização de eFuels de baixo carbono tem o potencial de reduzir as emissões de dióxido de carbono do ciclo de vida dos veículos de combustão existentes em pelo menos 70% em comparação com os combustíveis convencionais. Ned Curic, diretor de engenharia e tecnologia da Stellantis: "Nossa prioridade é a mobilidade com emissão zero para todos, com foco na eletrificação. Nossa colaboração com a Aramco é um passo importante e complementar nesta jornada para a frota de veículos já em circulação." Amer Amer, tecnólogo-chefe da Aramco Transport: "Temos o prazer de colaborar com a Stellantis, um dos principais fabricantes automotivos do mundo. Juntos, estamos avaliando o desempenho de nossas misturas de combustível, que são projetadas para corresponder às características esperadas do eFuel nos motores de veículos existentes."

Com o seu plano estratégico de longo prazo, Dare Forward 2030, a Stellantis pretende reduzir para metade as suas emissões de carbono até 2030 em comparação com 2021 e pretende atingir zero emissões líquidas de carbono até 2038. A Stellantis espera que a utilização de eFuels de baixo carbono em até 28 milhões de veículos das suas marcas possa poupar até 400 milhões de toneladas de CO2 entre 2025 e 2050 na Europa. Os testes de eFuels da Stellantis abrangeram emissões de escape, capacidade de partida, desempenho do motor, confiabilidade, durabilidade, diluição de óleo, tanque de combustível, linhas e filtros de combustível, bem como desempenho do combustível em frio extremo e altas temperaturas. A Aramco está atualmente trabalhando em duas plantas de demonstração para pesquisar a produção de combustíveis sintéticos de baixo carbono. Na Arábia Saudita, a Aramco e a Enowa (Neom Energy and Water Company) estão a trabalhar para demonstrar a produção de gasolina sintética para veículos de passageiros. Entretanto, em Bilbau, Espanha, a Aramco e a Repsol estão a explorar a produção de diesel sintético com baixo teor de carbono e querosene para automóveis e aeronaves.