Miliony silników mogłyby działać na e-paliwach

Miliony silników mogłyby działać na e-paliwach

Z badań Stellantis i Aramco wynika, że ​​24 rodziny silników pojazdów europejskich produkowanych od 2014 roku (Euro 6) są kompatybilne z oczekiwanymi składami eFuels. Obie firmy współpracowały nad opracowaniem niskoemisyjnych rozwiązań energetycznych i przetestowały produkty zastępcze e-Fuels zgodnie z obowiązującymi normami paliwowymi. Aramco bada obecnie rozwój niskoemisyjnych e-paliw jako prostego rozwiązania zmniejszającego emisję dwutlenku węgla z już zbudowanych pojazdów. Stellantis wspiera stosowanie niskoemisyjnych e-paliw i szacuje, że w latach 2025–2050 mogłyby one zaoszczędzić do 400 milionów ton CO2 w Europie w przypadku zastosowania w nawet 28 milionach pojazdów Stellantis. 

Po miesiącach testów firma Stellantis doszła do wniosku, że 24 rodziny silników – co odpowiada 28 milionom pojazdów na drogach – mogą wykorzystywać zaawansowane rozwiązania typu drop-in eFuels bez modyfikacji układu napędowego. Do testów wykorzystano eFuels (e-paliwa zastępcze) firmy Aramco, jednej z wiodących na świecie firm energetyczno-chemicznych. Niskoemisyjne e-paliwa to syntetyczne paliwa typu drop-in produkowane w wyniku reakcji CO2 wydobywanego bezpośrednio z atmosfery lub zakładów przemysłowych z odnawialnym wodorem. Stosowanie niskoemisyjnych e-paliw może potencjalnie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla w cyklu życia istniejących pojazdów spalinowych o co najmniej 70% w porównaniu z paliwami konwencjonalnymi. Ned Curic, dyrektor ds. inżynierii i technologii firmy Stellantis: „Naszym priorytetem jest mobilność o zerowej emisji dla wszystkich, ze szczególnym uwzględnieniem elektryfikacji. Nasza współpraca z Aramco to ważny i uzupełniający krok na tej drodze dla floty pojazdów, które są już w ruchu”. Amer Amer, główny technolog Aramco Transport: „Jesteśmy zadowoleni ze współpracy ze Stellantis, jednym z wiodących producentów samochodów na świecie. Wspólnie oceniamy wydajność naszych mieszanek paliwowych, które zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały oczekiwanym właściwościom eFuel w istniejących silnikach pojazdów”.

Dzięki długoterminowemu planowi strategicznemu Dare Forward 2030 firma Stellantis zamierza zmniejszyć o połowę emisję dwutlenku węgla do 2030 r. w porównaniu z 2021 r. i osiągnąć zerową emisję dwutlenku węgla netto do 2038 r. Stellantis spodziewa się, że zastosowanie niskoemisyjnych paliw elektrycznych w nawet 28 milionach pojazdów jej marek może zaoszczędzić do 400 milionów ton CO2 w latach 2025–2050 w Europie. Testy eFuels przeprowadzone przez Stellantis obejmowały emisję spalin, zdolność rozruchową, osiągi silnika, niezawodność, trwałość, rozcieńczenie oleju, zbiornik paliwa, przewody paliwowe i filtry, a także wydajność paliwa w ekstremalnie niskich i wysokich temperaturach. Aramco pracuje obecnie nad dwoma zakładami demonstracyjnymi w celu zbadania produkcji niskoemisyjnych paliw syntetycznych. W Arabii Saudyjskiej Aramco i Enowa (Neom Energy and Water Company) pracują nad zademonstrowaniem produkcji benzyny syntetycznej do pojazdów osobowych. Tymczasem w Bilbao w Hiszpanii Aramco i Repsol badają produkcję niskoemisyjnego syntetycznego oleju napędowego i nafty do samochodów i samolotów.