Des millions de moteurs pourraient fonctionner avec des eFuels

Des millions de moteurs pourraient fonctionner avec des eFuels

Les recherches de Stellantis et Aramco montrent que 24 familles de moteurs de véhicules européens fabriqués depuis 2014 (Euro 6) sont compatibles avec les compositions eFuels attendues. Les deux sociétés ont travaillé ensemble pour parvenir à des solutions énergétiques à faible émission de carbone et testé les produits de remplacement des e-Fuels conformément aux normes applicables en matière de carburant. Aramco explore actuellement le développement de carburants électroniques à faible émission de carbone comme solution d'appoint pour réduire les émissions de dioxyde de carbone des véhicules déjà construits. Stellantis soutient l'utilisation de carburants électroniques à faible teneur en carbone et estime qu'ils pourraient économiser jusqu'à 400 millions de tonnes de CO2 en Europe de 2025 à 2050 s'ils étaient utilisés dans jusqu'à 28 millions de véhicules Stellantis. 

Après des mois de tests, Stellantis a conclu que 24 de ses familles de moteurs – l'équivalent de 28 millions de véhicules en circulation – peuvent utiliser des eFuels avancés sans modification du groupe motopropulseur. Les tests ont été effectués avec des eFuels (e-carburants de remplacement) d'Aramco, l'une des principales sociétés énergétiques et chimiques au monde. Les eFuels à faible teneur en carbone sont des carburants synthétiques produits en faisant réagir du CO2 extrait directement de l'atmosphère ou d'installations industrielles avec de l'hydrogène renouvelable. L’utilisation de carburants électroniques à faible teneur en carbone a le potentiel de réduire d’au moins 70 % les émissions de dioxyde de carbone du cycle de vie des véhicules à combustion existants par rapport aux carburants conventionnels. Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie de Stellantis : « Notre priorité est la mobilité zéro émission pour tous, en mettant l'accent sur l'électrification. Notre collaboration avec Aramco est une étape importante et complémentaire dans ce voyage pour la flotte de véhicules déjà en circulation. Amer Amer, technologue en chef d'Aramco Transport : « Nous sommes heureux de collaborer avec Stellantis, l'un des principaux constructeurs automobiles mondiaux. Ensemble, nous évaluons les performances de nos mélanges de carburants, qui sont conçus pour correspondre aux caractéristiques eFuel attendues dans les moteurs de véhicules existants.

Avec son plan stratégique à long terme, Dare Forward 2030, Stellantis vise à réduire de moitié ses émissions de carbone d'ici 2030 par rapport à 2021 et vise à atteindre zéro émission nette de carbone d'ici 2038. Stellantis s'attend à ce que l'utilisation de carburants électroniques à faible teneur en carbone dans jusqu'à 28 millions de véhicules à travers ses marques pourrait permettre d'économiser jusqu'à 400 millions de tonnes de CO2 entre 2025 et 2050 en Europe. Les tests effectués par Stellantis sur les eFuels ont porté sur les émissions d'échappement, la capacité de démarrage, les performances du moteur, la fiabilité, la durabilité, la dilution de l'huile, le réservoir de carburant, les conduites et les filtres de carburant, ainsi que les performances du carburant dans des températures extrêmement froides et élevées. Aramco travaille actuellement sur deux usines de démonstration pour rechercher la production de carburants synthétiques à faible teneur en carbone. En Arabie Saoudite, Aramco et Enowa (Neom Energy and Water Company) travaillent à démontrer la production d'essence synthétique pour les véhicules de tourisme. Pendant ce temps, à Bilbao, en Espagne, Aramco et Repsol étudient la production de diesel et de kérosène synthétiques à faible teneur en carbone pour les voitures et les avions.