يمكن تشغيل ملايين المحركات بالوقود الإلكتروني

يمكن تشغيل ملايين المحركات بالوقود الإلكتروني

تظهر الأبحاث التي أجرتها شركتا Stellantis وAramco أن 24 عائلة محركات للمركبات الأوروبية المصنعة منذ عام 2014 (Euro 6) متوافقة مع تركيبات الوقود الإلكتروني المتوقعة. وقد عملت الشركتان معًا لتحقيق حلول طاقة منخفضة الكربون واختبار منتجات استبدال الوقود الإلكتروني وفقًا لمعايير الوقود الحالية. وتستكشف أرامكو الآن تطوير الوقود الإلكتروني منخفض الكربون كحل مباشر لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من المركبات التي تم تصنيعها بالفعل. تدعم Stellantis استخدام الوقود الإلكتروني منخفض الكربون وتقدر أنها يمكن أن توفر ما يصل إلى 400 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون في أوروبا في الفترة من 2025 إلى 2050 عند استخدامها في ما يصل إلى 28 مليون مركبة Stellantis. 

وبعد أشهر من الاختبارات، خلصت شركة Stellantis إلى أن 24 مجموعة من عائلات محركاتها – أي ما يعادل 28 مليون مركبة على الطريق – يمكنها استخدام الوقود الإلكتروني المتقدم بدون تعديلات على مجموعة نقل الحركة. تم إجراء الاختبارات باستخدام الوقود الإلكتروني (الوقود الإلكتروني البديل) من شركة أرامكو، إحدى شركات الطاقة والكيماويات الرائدة في العالم. الوقود الإلكتروني منخفض الكربون هو وقود اصطناعي يتم إنتاجه عن طريق تفاعل ثاني أكسيد الكربون المستخرج مباشرة من الغلاف الجوي أو من المنشآت الصناعية مع الهيدروجين المتجدد. إن استخدام الوقود الإلكتروني منخفض الكربون لديه القدرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون خلال دورة الحياة من مركبات الاحتراق الحالية بنسبة لا تقل عن 70% مقارنة بالوقود التقليدي. نيد كوريك، الرئيس التنفيذي للهندسة والتكنولوجيا في Stellantis: "أولويتنا هي التنقل بدون انبعاثات للجميع مع التركيز على الكهرباء. ويعد تعاوننا مع أرامكو خطوة مهمة ومكملة في هذه الرحلة لأسطول المركبات الموجودة بالفعل على الطريق." عامر عامر، كبير تقنيي النقل في أرامكو السعودية: "يسعدنا التعاون مع شركة ستيلانتس، إحدى الشركات الرائدة في مجال تصنيع السيارات في العالم. ونقوم معًا بتقييم أداء مزيج الوقود لدينا، والذي تم تصميمه لتتناسب مع خصائص الوقود الإلكتروني المتوقعة في محركات المركبات الحالية."

ومن خلال خطتها الاستراتيجية طويلة المدى، Dare Forward 2030، تهدف Stellantis إلى خفض انبعاثات الكربون إلى النصف بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2021 وتهدف إلى تحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2038. وتتوقع Stellantis أن استخدام الوقود الإلكتروني منخفض الكربون في ما يصل إلى 28 مليون مركبة عبر علاماتها التجارية يمكن أن يوفر ما يصل إلى 400 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون بين عامي 2025 و2050 في أوروبا. غطى اختبار Stellantis للوقود الإلكتروني انبعاثات العادم، والقدرة على البدء، وأداء المحرك، والموثوقية، والمتانة، وتخفيف الزيت، وخزان الوقود، وخطوط الوقود والمرشحات، بالإضافة إلى أداء الوقود في درجات الحرارة شديدة البرودة والمرتفعة. وتعمل أرامكو حاليًا على إنشاء محطتين تجريبيتين للبحث في إنتاج الوقود الاصطناعي منخفض الكربون. وفي المملكة العربية السعودية، تعمل أرامكو وإينوا (شركة نيوم للطاقة والمياه) على عرض إنتاج البنزين الاصطناعي لمركبات الركاب. وفي الوقت نفسه، في بلباو بإسبانيا، تستكشف أرامكو وريبسول إنتاج الديزل الاصطناعي المنخفض الكربون والكيروسين للسيارات والطائرات.