Zelenej elektriny je nedostatok

Zelenej elektriny je nedostatok

"Výzva klimatickej neutrality ako celku a najmä mobility je obrovská. Budeme potrebovať všetky technológie, ktoré nás privedú bližšie k tomuto cieľu a nemali by sme predčasne vylučovať technológie a cesty riešení," zdôraznil predseda Bosch Stefan Hartung počas vystúpenia pred členmi Asociácie zahraničnej tlače pri Priemyselnom zväze vo Viedni a pokračoval: "V existujúcej flotile a v iných krajinách budú aj naďalej vozidlá so spaľovacími motormi." Predseda ÖVK a organizátor medzinárodného Viedenského motoristického sympózia Bernhard Geringer tiež súhlasil: "Obrovský sklad - hovoríme o 1,4 miliarde vozidiel na celom svete - tiež potrebuje cestu k rýchlej klimatickej neutralite. E-palivá sú tu ideálnym riešením, pretože sa dajú okamžite použiť." Pretože elektromobil poháňaný elektrinou zo spaľovania uhlia je rovnako zlým riešením ako vozidlo s palivovými článkami poháňané „šedým“ vodíkom zo zemného plynu. Musíte robiť rozhodnutia súvisiace so systémom.

Cieľom musí byť vniesť „zelenú“ energiu do každej oblasti nášho každodenného života, pokračoval Hartung: „To zahŕňa aj ponúkanie správneho riešenia pohonu pre každú aplikáciu, ktorá umožňuje CO2-neutrálne využitie. Elektrické pohony s batériami a palivovými článkami, využívajúce zelenú elektrinu a zelený vodík, pripravujú cestu klimaticky neutrálnej mobilite a budú aj naďalej naberať na význame.“ Vodíkový motor by mal veľký potenciál v stavebných vozidlách a poľnohospodárskych vozidlách, ako sú kombajny, ktoré sú ťažké a potrebujú pracovať s vysokým výkonom v ťažkom teréne po dlhú dobu. Geringer dodal: "Neexistuje jeden spôsob pre všetky vozidlá. Je dôležité využiť optimálnu synergiu príslušných silných stránok technológií."

O e-palivách sa veľa diskutuje aj v súvislosti s mobilitou zajtrajška. Treba si však uvedomiť, že Európa nie je nezávislá od iných častí sveta, povedal Hartung: "V Európe máme málo zelenej elektriny. Výroba e-palív je veľmi náročná na elektrinu, ale skladovanie a preprava je možná bez problémov. Nie je dôležité, kde sa e-palivá vyrábajú, pokiaľ je výroba udržateľná. Krajiny s množstvom slnka alebo vetra tu budú mať výhodu." Bernhard Geringer vidí veľkú výhodu v používaní e-palív vďaka vysokej hustote energie: „Veľkej veternej turbíne alebo FV systému trvá niekoľko mesiacov, kým naplní veľkú cisternu e-palivom.“ Tento príklad ukazuje výhodu syntetických palív pri skladovaní a doprave v porovnaní s vodíkom alebo dokonca elektrinou.