Electricitatea verde este insuficientă

Electricitatea verde este insuficientă

„Provocarea neutralității climatice în ansamblu și mai ales în mobilitate este uriașă. Vom avea nevoie de toate tehnologiile care ne apropie de acest obiectiv și nu ar trebui să excludă prematur tehnologiile și căile de soluții”, a subliniat președintele Bosch, Stefan Hartung, în timpul apariției sale în fața membrilor Asociației Presei Străine la Asociația Industrială din Viena, și a continuat: „Vor fi în continuare motoare cu ardere și vehicule existente în alte țări.” Președintele ÖVK și organizatorul Simpozionului internațional de autovehicule de la Viena, Bernhard Geringer, a fost de asemenea de acord: „Stocul enorm - vorbim de 1,4 miliarde de vehicule în întreaga lume - are nevoie și de o cale către neutralitatea climatică rapidă. Combustibilii electronici sunt o soluție ideală aici, deoarece pot fi utilizați imediat". Pentru că o mașină electrică alimentată cu energie electrică pe bază de cărbune este o soluție la fel de proastă ca un vehicul cu celule de combustibil alimentat cu hidrogen „gri” din gaz natural. Trebuie să iei decizii legate de sistem.

Scopul trebuie să fie să aducem energie „verde” în fiecare domeniu al vieții noastre de zi cu zi, a continuat Hartung: „Aceasta include, de asemenea, oferirea soluției de propulsie potrivite pentru fiecare aplicație care permite utilizarea neutră în CO2. Acționările electrice cu baterii și pile de combustie, folosind electricitate verde și hidrogen verde, deschid calea pentru mobilitatea neutră din punct de vedere climatic și vor continua să câștige în importanță.” Motorul cu hidrogen ar avea un mare potențial în vehiculele de construcții și vehiculele agricole, cum ar fi combinele de recoltat, care sunt grele și trebuie să funcționeze la putere mare pe teren dificil pentru perioade lungi de timp. Geringer a adăugat: „Nu există o singură cale pentru toate vehiculele. Este important să folosim sinergia optimă a punctelor forte ale tehnologiilor respective”.

De asemenea, se discută mult despre combustibilii electronici pentru mobilitatea de mâine. Cu toate acestea, trebuie să fim conștienți de faptul că Europa nu este independentă de alte părți ale lumii, a spus Hartung: "Avem puțină electricitate verde în Europa. Producția de e-combustibili este foarte consumatoare de electricitate, dar stocarea și transportul sunt posibile fără probleme. Nu este important unde se produc e-combustibili, atâta timp cât producția este durabilă. Țările cu mult soare sau vânt vor avea un avantaj aici". Bernhard Geringer vede un avantaj major în utilizarea e-combustibili datorită densității mari de energie: „O turbină eoliană mare sau un sistem fotovoltaic durează câteva luni pentru a umple o cisternă mare cu e-combustibil.” Acest exemplu arată avantajul combustibililor sintetici în depozitare și transport în comparație cu hidrogenul sau chiar electricitatea.