Vihreästä sähköstä on pulaa

Vihreästä sähköstä on pulaa

"Ilmastoneutraaliuden haaste kokonaisuudessaan ja erityisesti liikkuvuudessa on valtava. Tarvitsemme kaikkia tekniikoita, jotka vievät meidät lähemmäksi tätä tavoitetta, emmekä saa ennenaikaisesti sulkea pois teknologioita ja ratkaisupolkuja", korosti Boschin puheenjohtaja Stefan Hartung esiintyessään Wienin Industrial Association of the Foreign Pressin jäsenten edessä ja jatkoi: "Muissa maissa tulee jatkossakin olemaan polttomoottorilla varustettuja ajoneuvoja." Myös ÖVK:n puheenjohtaja ja kansainvälisen Wienin moottorisymposiumin järjestäjä Bernhard Geringer oli samaa mieltä: "Valtava varasto - puhumme 1,4 miljardista ajoneuvosta maailmanlaajuisesti - tarvitsee myös tien nopeaan ilmastoneutraaliuteen. E-polttoaineet ovat tässä ihanteellinen ratkaisu, koska niitä voidaan käyttää välittömästi." Koska hiilikäyttöisellä sähköllä toimiva sähköauto on yhtä huono ratkaisu kuin polttokennoajoneuvo, joka toimii maakaasun "harmaalla" vedyllä. Sinun on tehtävä järjestelmällisiä päätöksiä.

Tavoitteena tulee olla "vihreän" energian tuominen jokapäiväiseen elämäämme, Hartung jatkoi: "Tämä sisältää myös oikean käyttöratkaisun tarjoamisen jokaiseen sovellukseen, joka mahdollistaa CO2-neutraalin käytön. Vihreää sähköä ja vihreää vetyä käyttävät sähkökäytöt akuilla ja polttokennoilla tasoittavat tietä ilmastoneutraalille liikkuvuudelle ja tulevat jatkossakin kasvamaan." Vetymoottorilla olisi suuri potentiaali rakennusajoneuvoissa ja maatalousajoneuvoissa, kuten leikkuupuimureissa, jotka ovat raskaita ja joiden on toimittava suurella teholla vaikeassa maastossa pitkiä aikoja. Geringer lisäsi: "Kaikille ajoneuvoille ei ole yhtä tapaa. On tärkeää käyttää teknologioiden vahvuuksien optimaalista synergiaa."

Myös sähköisistä polttoaineista keskustellaan paljon tulevaisuuden liikkuvuuden kannalta. On kuitenkin tiedostettava, että Eurooppa ei ole riippumaton muusta maailmasta, Hartung sanoi: "Vihreää sähköä meillä on Euroopassa vähän. E-polttoaineiden tuotanto on erittäin sähköintensiivistä, mutta varastointi ja kuljetus onnistuvat ilman ongelmia. Ei ole tärkeää, missä e-polttoaineita tuotetaan, kunhan tuotanto on kestävää. Mailla, joissa on paljon aurinkoa tai tuulta, on tässä etu." Bernhard Geringer näkee e-polttoaineiden käytön suurena eduna korkean energiatiheyden vuoksi: ”Iso tuuliturbiini tai aurinkosähköjärjestelmä kestää useita kuukausia täyttääkseen suuren säiliöaluksen e-polttoaineella.” Tämä esimerkki osoittaa synteettisten polttoaineiden edun varastoinnissa ja kuljetuksessa verrattuna vetyyn tai jopa sähköön.