2025 年汽车创新

2025 年汽车创新

原则上，移动俱乐部建议所有购车者更加关注低二氧化碳排放，以及当前和计划税收带来的低消费。这对环境和你的钱包都有好处。随着新年的到来，国家二氧化碳定价将进一步从每吨二氧化碳 45 欧元提高到 55 欧元。对于泵来说，这意味着消费者的费用增加了大约三美分。总体而言，2025 年的全国二氧化碳定价（包括销售税）将导致汽油价格上涨 15 美分，柴油价格上涨 16.5 美分。由于每升二氧化碳含量较高，柴油的二氧化碳价格较高。从 2022 年 10 月引入二氧化碳定价到 2024 年 11 月（含），在约 18 个月的时间里，柴油平均比汽油贵。如果没有二氧化碳价格，这一数字将会减少大约两个月。

当它推出时，区域气候奖金的目的是补偿二氧化碳定价。由于预算紧张，气候奖金可能会在 2025 年减少甚至取消。“如果没有地区气候奖金，二氧化碳定价只不过是矿物油税的增加，收入流入一般预算，”ÖAMTC 运输经济学专家马丁·格拉斯洛伯 (Martin Grasslober) 指出。预计与责任保费相关的汽车相关保险税成本将进一步增加。对于从 2025 年 1 月 1 日起首次注册的几乎所有汽车，每年的税费将比 2024 年首次注册的汽车高出约 35 欧元（34.56 欧元）。只有非常高效或低性能的汽车才会获得较低的增税或无增税。与往常一样，电动汽车完全免征汽车相关保险税。重要提示：已注册的车辆不会发生任何变化。为了避免出现任何不愉快的意外，ÖAMTC 建议在购买汽车（新车或二手车）之前明确您想要的车辆的汽车相关保险税费用是多少。

对于许多新车来说，必须支付一次的 NoVA 在年初会增加，但对于许多车辆来说没有任何变化。由于计算方法的原因，高效但又特别耗油的车辆在来年将同样受到影响。决定性因素是车辆文件中记录的单克二氧化碳排放量。对于个别混合动力车型、大多数插电式混合动力汽车和所有电动汽车，由于道路上的二氧化碳排放量较低或完全不存在，您在 2025 年将无需支付任何 NoVA。今年还适用一项过渡性规定：任何在 2024 年 12 月 1 日之前签订不可撤销书面购买合同的新车，如果车辆在 2025 年 4 月 1 日之前交付，则仍将根据 2024 年起的价值缴纳较低的 NoVA。私人使用公司车辆的实物福利也收紧：任何私人使用公司车辆的人也必须为其纳税。根据文件规定，如果二氧化碳排放量超过一定限度，一般要按每月2%的购置成本纳税，而不是1.5%。对于将于 2025 年首次注册的公司车辆，之前的二氧化碳排放限值将降至每公里 126 克。对于之前首次登记的车辆，相应的限值适用于首次登记时。电动汽车仍然没有任何实物好处。明年，雇主在家中为电商汽车充电可免税报销每千瓦时35.889美分。

2024 年，欧洲法院裁定，汽车制造商不得限制独立维修厂使用 OBD 车辆诊断。欧盟委员会将于 2025 年发布新法规来规范这种可访问性。该决定是有利于汽车制造商还是有利于消费者还有待观察。 ÖAMTC 已经对此做出了巨大的承诺，并将继续调动一切力量，确保汽车制造商和服务提供商之间的公平竞争，从而确保消费者的选择自由。 §57a 评估也应进行改革。由于欧盟指令的当前要求是从 2014 年开始实施的，欧盟委员会正在计划进行更新，以解决电动汽车和辅助系统等当前技术的问题。

自 2025 年 1 月 1 日起，官方里程津贴将增加至 50 美分。从那时起，无论您使用汽车（之前为42美分）还是摩托车/摩托车（之前为24美分），都将适用新的里程补贴率。此外，乘客的费用也将增加：以前是5美分，但从新年开始将是15美分。如果距离超过一公里，使用自行车也需缴纳 50 美分（此前超过两公里为 38 美分）。原则上，上班通勤费用可以抵消所得税的交通税扣除。到 2025 年，这一金额将增加到 487 欧元，通常由雇主自动计入雇员的金额。就较低收入而言，适用以下规定：已经较高的交通税抵免以及交通税抵免的附加费也将增加 5%。