Avtomobilske inovacije 2025

Avtomobilske inovacije 2025

Klub mobilnosti načeloma vsem kupcem avtomobilov svetuje, naj bodo zaradi trenutne in predvidene obdavčitve še toliko bolj pozorni na nizke izpuste CO2 in s tem na nizko porabo. To je dobro za okolje in vašo denarnico. S prelomom leta se bodo nacionalne cene CO2 dodatno zvišale s 45 na 55 evrov na tono CO2. Na črpalkah to za potrošnike pomeni okoli tri cente podražitev. Na splošno bodo nacionalne cene CO2 leta 2025, vključno s prometnim davkom, odgovorne za 15 centov cene na črpalki za bencin in 16,5 centov za dizelsko gorivo. Zaradi višje vsebnosti CO2 na liter je cena CO2 pri dizlu višja. Od uvedbe cen CO2 oktobra 2022 do vključno novembra 2024 je bil dizel v povprečju približno 18 mesecev dražji od bencina. Brez cene CO2 bi bila približno dva meseca nižja.

Ob uvedbi je bil regionalni podnebni bonus namenjen nadomestilu za cene CO2. Zaradi tesnih proračunskih razmer bi lahko podnebni bonus zmanjšali – ali celo ukinili – leta 2025. »Brez regionalnega podnebnega bonusa bi cene CO2 bile nič drugega kot zvišanje davka na mineralno olje, prihodki od katerega se stekajo v splošni proračun,« poudarja Martin Grasslober, strokovnjak za ekonomijo prometa pri ÖAMTC. Nadaljnjo rast stroškov je pričakovati pri davku na zavarovanje motornih vozil, ki zapade v plačilo skupaj s premijo odgovornosti. Za skoraj vse avtomobile, prvič registrirane od 1. januarja 2025, bo to okoli 35 evrov (34,56 evra) na leto višje, kot če bi bili prvič registrirani leta 2024. Samo za zelo učinkovite ali nizko zmogljive avtomobile se bo davek znižal ali ga sploh ne bo. Kot običajno so električni avtomobili popolnoma oproščeni davka na zavarovanje motornih vozil. Pomembno: Za vozila, ki so že registrirana, se nič ne spremeni. Da bi se izognili neprijetnim presenečenjem, ÖAMTC priporoča, da pred nakupom avtomobila (novega ali rabljenega) pojasnite, koliko bo stal davek na zavarovanje avtomobila za želeno vozilo.

NoVA, ki jo je treba plačati enkrat, se ob prelomu leta pri številnih novih vozilih poveča, a pri mnogih se nič ne spremeni. Zaradi metodologije izračuna bodo v prihodnjem letu enako prizadeta učinkovita, a tudi posebej porabna vozila. Odločilen dejavnik je en sam gram CO2, ki je zapisan v dokumentih vozila. Za posamezne hibridne modele, večino priključnih hibridov in vse električne avtomobile leta 2025 zaradi nizkih ali popolnoma neobstoječih izpustov CO2 na cesti ne boste plačali nobene NoVA. Tudi letos velja prehodna ureditev: kdor je do 1. decembra 2024 sklenil nepreklicno pisno kupoprodajno pogodbo za novo vozilo, za katero velja NoVA, bo še vedno plačeval nižjo NoVA po vrednostih iz leta 2024, če bo vozilo oddano do 1. aprila 2025. Zaostrile so se tudi ugodnosti v naravi pri zasebni uporabi službenih vozil: Kdor službeno vozilo uporablja tudi zasebno, mora plačati. davki za to. Če izpusti CO2 po dokumentih presežejo določeno mejo, je praviloma treba namesto 1,5 odstotka plačati davek od dveh odstotkov stroškov pridobitve na mesec. Za službena vozila, ki bodo prvič registrirana leta 2025, se dosedanja omejitev CO2 zniža na 126 gramov na kilometer. Za vozila, ki so bila predhodno prvič registrirana, velja ustrezna mejna vrednost ob prvi registraciji. Ugodnosti v naravi za električna vozila še vedno ni. Prihodnje leto bo lahko delodajalec za polnjenje e-službenega avtomobila doma neobdavčeno povrnil 35,889 centa na kilovatno uro.

Leta 2024 je Evropsko sodišče odločilo, da proizvajalci vozil ne smejo omejiti dostopa do diagnostike vozil OBD za neodvisne delavnice. Evropska komisija bo leta 2025 objavila nove uredbe, ki urejajo to dostopnost. Ali bo odločitev v korist proizvajalcev vozil ali v korist potrošnikov, bomo še videli. ÖAMTC se je temu že močno zavezal in bo še naprej mobiliziral vse svoje moči, da bi zagotovil pošteno konkurenco med proizvajalci avtomobilov in ponudniki storitev ter tako potrošnikom zagotovil svobodno izbiro. Preoblikovati je treba tudi oceno §57a. Ker trenutne zahteve direktive EU izvirajo iz leta 2014, Evropska komisija načrtuje posodobitev, ki bo obravnavala trenutne tehnologije, kot so elektromobilnost in asistenčni sistemi.

S 1. januarjem 2025 se službena kilometrina dvigne na 50 centov. Od takrat naprej bo nova stopnja dodatka za kilometrino veljala ne glede na to, ali uporabljate avto (prej 42 centov) ali motorno kolo/motorno kolo (prej 24 centov). Poleg tega se bo zvišal tudi znesek za potnike: prej je znašal 5 centov, od novega leta pa bo 15 centov. Če je razdalja večja od enega kilometra, velja 50 centov tudi za uporabo kolesa (prej 38 centov za več kot dva kilometra). Načeloma se stroški prevoza na delo pobotajo z odtegljajem prevozne davka pri dohodnini. Ta znesek se bo leta 2025 zvišal na 487 evrov in ga bo delodajalec praviloma samodejno upošteval pri zaposlenih. Kar zadeva nižje dohodke, pa velja: za pet odstotkov se zvišata tudi že tako višja prometna olajšava in doplačilo na prometno olajšavo.