Automobiļu inovācijas 2025. gadā

Automobiļu inovācijas 2025. gadā

Principā mobilitātes klubs visiem auto pircējiem iesaka pievērst vēl lielāku uzmanību zemam CO2 izmešu līmenim un līdz ar to zemam patēriņam esošās un plānotās nodokļu dēļ. Tas nāk par labu videi un jūsu makam. Līdz ar gadu miju valstī tiks turpināts CO2 cenu pieaugums no 45 līdz 55 eiro par tonnu CO2. Pie sūkņiem tas patērētājiem nozīmē aptuveni trīs centu pieaugumu. Kopumā valsts CO2 cenas 2025. gadā, ieskaitot tirdzniecības nodokli, būs atbildīgas par 15 centiem no sūkņa cenas par benzīnu un 16,5 centus par dīzeļdegvielu. Lielāka CO2 satura dēļ litrā CO2 cena dīzeļdegvielai ir augstāka. No CO2 cenu noteikšanas 2022. gada oktobrī līdz 2024. gada novembrim (ieskaitot) dīzeļdegviela bija vidēji dārgāka par benzīnu aptuveni 18 mēnešus. Bez CO2 cenas tas būtu bijis par aptuveni diviem mēnešiem mazāks.

Kad tā tika ieviesta, reģionālā klimata prēmija bija paredzēta, lai kompensētu CO2 cenas. Saspringtās budžeta situācijas dēļ klimata piemaksa varētu tikt samazināta vai pat atcelta 2025. gadā. “Bez reģionālās klimata piemaksas CO2 cenas nebūtu nekas cits kā minerāleļļas nodokļa palielinājums, no kura ieņēmumi ieplūst vispārējā budžetā,” norāda ÖAMTC transporta ekonomikas eksperts Martins Graslobers. Sagaidāms turpmāks izmaksu pieaugums saistībā ar transportlīdzekļu apdrošināšanas nodokli, kas jāmaksā saistībā ar atbildības prēmiju. Gandrīz visām automašīnām, kas reģistrētas pirmo reizi no 2025. gada 1. janvāra, tas būs par aptuveni 35 eiro (34,56 eiro) gadā lielāks nekā tad, ja tie pirmo reizi reģistrēti 2024. gadā. Tikai ļoti efektīvām vai zemas veiktspējas automašīnām nodokļa palielinājums būs mazāks vai vispār nebūs. Kā ierasts, elektromobiļi ir pilnībā atbrīvoti no transportlīdzekļu apdrošināšanas nodokļa. Svarīgi: transportlīdzekļiem, kas jau ir reģistrēti, nekas nemainās. Lai izvairītos no nepatīkamiem pārsteigumiem, ÖAMTC iesaka pirms automašīnas (jaunas vai lietotas) iegādes precizēt, cik maksās transportlīdzekļu apdrošināšanas nodoklis par vēlamo transportlīdzekli.

NoVA, kas jāmaksā vienreiz, gadu mijā pieaug daudziem jauniem transportlīdzekļiem, bet daudziem nekas nemainās. Aprēķinu metodikas dēļ nākamajā gadā vienlīdz tiks ietekmēti efektīvi, bet arī īpaši degvielas ietilpīgi transportlīdzekļi. Izšķirošais faktors ir viens grams CO2, kas ir reģistrēts transportlīdzekļa dokumentos. Par atsevišķiem hibrīdmodeļiem, lielākajai daļai no elektrotīkla uzlādējamo hibrīdu un visiem elektriskajiem automobiļiem 2025. gadā jūs nemaksāsiet nekādu NoVA, jo uz ceļa ir zemas vai pilnīgi neesošas CO2 emisijas. Šogad spēkā ir arī pārejas regulējums: Ikviens, kurš līdz 2024. gada 1. decembrim būs noslēdzis neatsaucamu rakstveida pirkuma līgumu par jaunu ar NoVA apliekamo transportlīdzekli, joprojām maksās zemāko NoVA atbilstoši vērtībām no 2024. gada, ja transportlīdzeklis tiks piegādāts līdz 2025. gada 1. aprīlim. Tāpat tiek stingrāki atvieglojumi natūrā par privātā transportlīdzekļa izmantošanu, kas arī izmanto uzņēmuma transportlīdzekļus: Ja CO2 emisijas pārsniedz noteiktu robežu saskaņā ar dokumentiem, nodoklis parasti jāmaksā par diviem procentiem no iegādes izmaksām mēnesī 1,5 procentu vietā. Uzņēmuma transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi tiks reģistrēti 2025. gadā, līdzšinējais CO2 limits tiks samazināts līdz 126 gramiem uz kilometru. Transportlīdzekļiem, kas iepriekš reģistrēti pirmo reizi, attiecīgā robežvērtība tiek piemērota sākotnējās reģistrācijas brīdī. Elektrotransportlīdzekļiem joprojām nav nekādu labumu natūrā. Nākamgad 35,889 centus par kilovatstundu darba devējs var atmaksāt bez nodokļiem par e-firmas automašīnas uzlādi mājās.

2024. gadā EKT nolēma, ka transportlīdzekļu ražotāji nedrīkst ierobežot piekļuvi OBD transportlīdzekļu diagnostikai neatkarīgām darbnīcām. ES Komisija 2025. gadā publicēs jaunus noteikumus, kas regulē šo pieejamību. Jāskatās, vai lēmums būs par labu transportlīdzekļu ražotājiem vai par labu patērētājiem. ÖAMTC jau ir apņēmusies to īstenot un turpinās mobilizēt visas savas stiprās puses, lai nodrošinātu godīgu konkurenci starp automašīnu ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem un tādējādi nodrošinātu patērētāju izvēles brīvību. Jāreformē arī §57a novērtējums. Tā kā pašreizējās ES direktīvas prasības ir spēkā no 2014. gada, ES Komisija plāno atjauninājumu, kas attieksies uz tādām pašreizējām tehnoloģijām kā elektromobilitāte un palīdzības sistēmas.

No 2025. gada 1. janvāra oficiālā nobraukuma piemaksa tiks palielināta līdz 50 centiem. Turpmāk jaunā nobraukuma piemaksas likme būs spēkā neatkarīgi no tā, vai izmantojat automašīnu (iepriekš 42 centi) vai motociklu/motociklu (iepriekš 24 centi). Turklāt pieaugs arī summa pasažieriem: iepriekš tā bija 5 centi, bet no jaunā gada būs 15 centi. Ja distance ir lielāka par vienu kilometru, 50 centi attiecas arī uz velosipēda izmantošanu (iepriekš 38 centi par vairāk nekā diviem kilometriem). Principā izmaksas par braucienu uz darbu tiek kompensētas ar transporta nodokļa atskaitījumu ienākuma nodoklim. Šī summa 2025. gadā pieaugs līdz 487 eiro un parasti darba devējs to automātiski ņems vērā darbiniekiem. Kas attiecas uz zemākiem ienākumiem, tad par pieciem procentiem tiks palielināta jau tā lielāka satiksmes nodokļa atlaide un satiksmes nodokļa atlaides piemaksa.