Automobilske inovacije 2025

Automobilske inovacije 2025

Klub mobilnosti načelno savjetuje svim kupcima automobila da zbog sadašnjeg i planiranog oporezivanja još više pozornosti obrate na nisku emisiju CO2, a time i nisku potrošnju. Ovo je dobro za okoliš i vaš novčanik. Na prijelazu godine doći će do daljnjeg povećanja nacionalne cijene CO2 sa 45 na 55 eura po toni CO2. Na crpkama to za potrošače znači poskupljenje od oko tri lipe. Sve u svemu, nacionalne cijene CO2 u 2025., uključujući porez na promet, bit će odgovorne za 15 centi cijene na pumpi za benzin i 16,5 centi za dizel. Zbog većeg sadržaja CO2 po litri, cijena CO2 za dizel je viša. Od uvođenja cijena CO2 u listopadu 2022. do uključujući studeni 2024. dizel je u prosjeku bio skuplji od benzina oko 18 mjeseci. Bez cijene CO2 bila bi oko dva mjeseca niža.

Kada je uveden, regionalni klimatski bonus trebao je kompenzirati cijene CO2. Zbog tijesne proračunske situacije, klimatski bonus mogao bi se smanjiti – ili čak ukinuti – 2025. „Bez regionalnog klimatskog bonusa, cijene CO2 ne bi bile ništa više od povećanja poreza na mineralna ulja, prihod od kojeg se slijeva u opći proračun,” ističe Martin Grasslober, stručnjak za ekonomiju prometa pri ÖAMTC-u. Za očekivati ​​je daljnje povećanje troškova za porez na osiguranje motornih vozila koji se plaća uz premiju od odgovornosti. Za gotovo sve automobile koji su prvi put registrirani od 1. siječnja 2025., to će biti oko 35 eura (34,56 eura) godišnje više nego da su prvi put registrirani 2024. Samo vrlo učinkoviti automobili ili automobili slabih performansi doživjet će niže ili nikakvo povećanje poreza. Kao i obično, električni automobili potpuno su oslobođeni poreza na osiguranje motornih vozila. Važno: Ništa se ne mijenja za vozila koja su već registrirana. Kako biste izbjegli neugodna iznenađenja, ÖAMTC preporuča da prije kupnje automobila (novog ili rabljenog) pojasnite koliko će koštati porez na osiguranje vozila za vozilo koje želite.

NoVA, koja se mora platiti jednom, raste na prijelazu godine za mnoga nova vozila, ali za mnoga se ništa ne mijenja. Zbog metodologije izračuna, u narednoj će godini podjednako biti pogođena učinkovita, ali i posebno troška vozila. Odlučujući faktor je jedan gram CO2 koji je zabilježen u dokumentima vozila. Za pojedinačne hibridne modele, većinu plug-in hibrida i sve električne automobile nećete plaćati nikakvu NoVA u 2025. godini zbog niske ili potpuno nepostojeće emisije CO2 na cesti. Prijelazna uredba također se primjenjuje ove godine: Svatko tko sklopi neopoziv pismeni kupoprodajni ugovor za novo vozilo koje podliježe NoVA do 1. prosinca 2024. i dalje će plaćati nižu NoVA prema vrijednostima iz 2024., pod uvjetom da je vozilo isporučeno do 1. travnja 2025. Također su pooštrene naknade u naravi za privatno korištenje službenih vozila: Svatko tko koristi službeno vozilo i privatno mora platiti porezi za to. Ako emisija CO2 prijeđe određenu granicu prema dokumentima, porez se u pravilu plaća na dva posto troškova nabave mjesečno umjesto na 1,5 posto. Za službena vozila koja će biti prvi put registrirana 2025. godine dosadašnja granica CO2 smanjit će se na 126 grama po kilometru. Za vozila koja su prethodno prvi put registrirana, odgovarajuća granična vrijednost vrijedi u trenutku prve registracije. Još uvijek nema naknade u naravi za električna vozila. Sljedeće godine poslodavac može neoporezivo nadoknaditi 35,889 centi po kilovatsatu za punjenje e-službenog automobila kod kuće.

Godine 2024. ECJ je presudio da proizvođači vozila ne smiju ograničiti pristup OBD dijagnostici vozila za neovisne radionice. Europska komisija će 2025. objaviti nove propise koji reguliraju tu pristupačnost. Hoće li odluka biti u korist proizvođača vozila ili u korist potrošača, ostaje za vidjeti. ÖAMTC se već snažno posvetio tome i nastavit će mobilizirati sve svoje snage kako bi osigurao pošteno natjecanje između proizvođača automobila i pružatelja usluga i tako osigurao potrošačima slobodu izbora. Procjenu §57a također treba reformirati. Budući da trenutačni zahtjevi direktive EU-a potječu iz 2014., Komisija EU-a planira ažuriranje koje će se baviti trenutnim tehnologijama kao što su elektromobilnost i sustavi pomoći.

Od 1. siječnja 2025. službena kilometraža povećava se na 50 centi. Od tada će se primjenjivati ​​nova stopa naknade za prijeđenu kilometražu bez obzira na to koristite li automobil (dosad 42 centa) ili motocikl/motocikl (dosad 24 centa). Osim toga, povećat će se i iznos za putnike: dosad je iznosio 5 centi, a od nove godine 15 centi. Ako je udaljenost veća od jednog kilometra, 50 centi vrijedi i za korištenje bicikla (prije 38 centi za više od dva kilometra). U načelu, troškovi prijevoza na posao odbijaju se od odbitka poreza na promet za porez na dohodak. Taj će se iznos 2025. godine povećati na 487 eura i obično će ga poslodavac automatski uzimati u obzir za zaposlenike. Što se tiče nižih primanja, vrijedi sljedeće: već veća porezna olakšica na promet i prirez na prometnu olakšicu također će se povećati za pet posto.