Автомобилни иновации 2025

Автомобилни иновации 2025

По принцип клубът за мобилност съветва всички купувачи на автомобили да обърнат още повече внимание на ниските емисии на CO2 и съответно на ниското потребление поради сегашното и планирано данъчно облагане. Това е добре за околната среда и портфейла ви. С настъпването на годината ще има допълнително увеличение на националните цени на CO2 от 45 на 55 евро за тон CO2. На помпите това означава увеличение с около три цента за потребителите. Като цяло, националното ценообразуване на CO2 през 2025 г., включително данъка върху продажбите, ще отговаря за 15 цента от цената на бензиностанцията и 16,5 цента за дизела. Поради по-високото съдържание на CO2 на литър, цената на CO2 за дизела е по-висока. От въвеждането на ценообразуването на CO2 през октомври 2022 г. до и включително ноември 2024 г. дизелът беше средно по-скъп от бензина за около 18 месеца. Без цената на CO2 щеше да е с около два месеца по-малко.

Когато беше въведен, регионалният климатичен бонус имаше за цел да компенсира ценообразуването на CO2. Поради ограничената бюджетна ситуация климатичният бонус може да бъде намален – или дори премахнат – през 2025 г. „Без регионалния климатичен бонус, ценообразуването на CO2 не би било нищо повече от увеличение на данъка върху минералното масло, приходите от което се вливат в общия бюджет“, посочва Мартин Граслобер, експерт по транспортна икономика в ÖAMTC. Очаква се по-нататъшно увеличение на разходите за данъка върху автомобилните застраховки, който се дължи с премията за гражданска отговорност. За почти всички автомобили, регистрирани за първи път от 1 януари 2025 г., това ще бъде с около 35 евро (34,56 евро) на година по-високо, отколкото ако бяха регистрирани за първи път през 2024 г. Само много ефективни или нискоефективни автомобили ще получат по-ниско или никакво увеличение на данъка. Както обикновено, електрическите автомобили са напълно освободени от данък, свързан с автомобилната застраховка. Важно: Нищо не се променя за превозни средства, които вече са регистрирани. За да избегнете неприятни изненади, ÖAMTC препоръчва да изясните колко ще струва данъкът за автомобилна застраховка за желаното от вас превозно средство, преди да закупите автомобил (нов или употребяван).

NoVA, която трябва да се плати веднъж, се увеличава в началото на годината за много нови превозни средства, но за много нищо не се променя. Поради методологията на изчисление, ефективните, но също така особено разходващи гориво превозни средства ще бъдат засегнати еднакво през следващата година. Решаващият фактор е единичният грам CO2, който е записан в документите на автомобила. За отделни хибридни модели, по-голямата част от plug-in хибридите и всички електрически автомобили няма да плащате NoVA през 2025 г. поради ниските или напълно несъществуващите емисии на CO2 по пътя. Тази година се прилага и преходна разпоредба: Всеки, който е сключил неотменим писмен договор за покупка на ново превозно средство, предмет на NoVA, до 1 декември 2024 г. все още ще плаща по-ниската NoVA според стойностите от 2024 г., при условие че превозното средство е доставено до 1 април 2025 г. Има също така затягане на обезщетенията в натура за частно използване на служебни превозни средства: Всеки, който също използва служебно превозно средство за частно ползване, трябва да плати данъци за него. Ако емисиите на CO2 надхвърлят определена граница според документите, данъкът обикновено трябва да се плаща върху два процента от разходите за придобиване на месец вместо 1,5 процента. За фирмените превозни средства, които ще бъдат регистрирани за първи път през 2025 г., предишното ограничение на CO2 ще бъде намалено до 126 грама на километър. За превозни средства, които преди това са били регистрирани за първи път, съответната гранична стойност се прилага към момента на първоначалната регистрация. Все още няма ползи в натура за електрическите превозни средства. Следващата година 35,889 цента на киловатчас могат да бъдат възстановени необлагаеми от работодателя за зареждане на електронния служебен автомобил у дома.

През 2024 г. Съдът на ЕС постанови, че производителите на превозни средства не могат да ограничават достъпа до OBD диагностика на превозни средства за независими сервизи. Комисията на ЕС ще публикува нови разпоредби през 2025 г., които регулират тази достъпност. Остава да видим дали решението ще бъде в полза на производителите на превозни средства или в полза на потребителите. ÖAMTC вече пое голям ангажимент за това и ще продължи да мобилизира всичките си сили, за да гарантира лоялна конкуренция между производителите на автомобили и доставчиците на услуги и по този начин да гарантира свободата на избор на потребителите. Оценката по §57a също трябва да бъде реформирана. Тъй като настоящите изисквания на директива на ЕС датират от 2014 г., Комисията на ЕС планира актуализация, която ще се отнася до текущи технологии като електромобилност и системи за подпомагане.

От 1 януари 2025 г. официалният пробег ще бъде увеличен на 50 цента. От този момент нататък ще се прилага новата ставка за надбавка за пробег, независимо дали използвате кола (предишно 42 цента) или мотоциклет/мотоциклет (предишно 24 цента). Освен това ще се увеличи и сумата за пътниците: досега беше 5 цента, а от нова година ще стане 15 цента. Ако разстоянието е повече от един километър, 50 цента важат и за използването на велосипед (преди 38 цента за повече от два километра). По принцип разходите за пътуване до работното място се компенсират от приспадането на транспортния данък за данък върху дохода. Тази сума ще нарасне до 487 евро през 2025 г. и обикновено автоматично ще се взема предвид от работодателя за служителите. Що се отнася до по-ниските доходи, важи следното: вече по-високият данъчен кредит за трафик и надбавката върху данъчния кредит за трафик също ще бъдат увеличени с пет процента.