ابتكارات السيارات 2025

ابتكارات السيارات 2025

من حيث المبدأ، ينصح نادي التنقل جميع مشتري السيارات بإيلاء المزيد من الاهتمام لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة وبالتالي الاستهلاك المنخفض بسبب الضرائب الحالية والمخططة. وهذا أمر جيد للبيئة ومحفظتك. ومع بداية العام، ستكون هناك زيادة أخرى في التسعير الوطني لثاني أكسيد الكربون من 45 إلى 55 يورو لكل طن من ثاني أكسيد الكربون. وفي المضخات، يعني ذلك زيادة قدرها حوالي ثلاثة سنتات للمستهلكين. بشكل عام، سيكون التسعير الوطني لثاني أكسيد الكربون في عام 2025، بما في ذلك ضريبة المبيعات، مسؤولاً عن 15 سنتًا من السعر عند مضخة البنزين و16.5 سنتًا للديزل. ونظرًا لارتفاع محتوى ثاني أكسيد الكربون لكل لتر، فإن سعر ثاني أكسيد الكربون للديزل أعلى. منذ تطبيق تسعير ثاني أكسيد الكربون في أكتوبر 2022 وحتى نوفمبر 2024، كان الديزل في المتوسط ​​أغلى من البنزين لمدة 18 شهرًا تقريبًا. لولا سعر ثاني أكسيد الكربون لكان السعر أقل بنحو شهرين.

عندما تم تقديم هذه المكافأة المناخية الإقليمية، كان المقصود منها التعويض عن تسعير ثاني أكسيد الكربون. ونظرا لضيق وضع الميزانية، فمن الممكن تخفيض مكافأة المناخ ــ أو حتى إلغاؤها ــ في عام 2025. ويشير مارتن جراسلوبر، خبير اقتصاديات النقل في ÖAMTC: "بدون مكافأة المناخ الإقليمية، لن يكون تسعير ثاني أكسيد الكربون أكثر من مجرد زيادة في ضريبة الزيوت المعدنية، التي تتدفق الإيرادات منها إلى الميزانية العامة". ومن المتوقع حدوث زيادة أخرى في تكلفة ضريبة التأمين المتعلقة بالسيارات، والتي تستحق مع قسط المسؤولية. بالنسبة لجميع السيارات المسجلة لأول مرة تقريبًا اعتبارًا من 1 يناير 2025، سيكون هذا أعلى بنحو 35 يورو (34.56 يورو) سنويًا مما لو تم تسجيلها لأول مرة في عام 2024. فقط السيارات ذات الكفاءة العالية أو منخفضة الأداء ستشهد زيادة ضريبية أقل أو معدومة. كالعادة، السيارات الكهربائية معفاة تماماً من ضريبة التأمين المتعلقة بالسيارات. هام: لا شيء يتغير بالنسبة للمركبات التي تم تسجيلها بالفعل. من أجل تجنب أي مفاجآت غير سارة، توصي ÖAMTC بتوضيح مقدار تكلفة ضريبة التأمين المتعلقة بالسيارات على السيارة التي تريدها قبل شراء سيارة (جديدة أو مستعملة).

وتزداد قيمة NOVA، التي يجب دفعها مرة واحدة، في مطلع العام بالنسبة للعديد من المركبات الجديدة، ولكن بالنسبة للكثيرين لا يتغير شيء. ونظرًا لمنهجية الحساب، ستتأثر المركبات ذات الكفاءة ولكن أيضًا كثيفة استهلاك الوقود بشكل متساوٍ في العام المقبل. العامل الحاسم هو الجرام الواحد من ثاني أكسيد الكربون المسجل في وثائق السيارة. بالنسبة للنماذج الهجينة الفردية، وأغلبية السيارات الهجينة وجميع السيارات الكهربائية، فلن تدفع أي نوفا في عام 2025 بسبب انخفاض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أو عدم وجودها تمامًا على الطريق. تنطبق اللائحة الانتقالية أيضًا هذا العام: أي شخص أبرم عقد شراء مكتوبًا غير قابل للإلغاء لمركبة جديدة تخضع لـ NoVA بحلول 1 ديسمبر 2024، سيظل يدفع NoVA الأقل وفقًا للقيم اعتبارًا من 2024، بشرط أن يتم تسليم السيارة بحلول 1 أبريل 2025. هناك أيضًا تشديد للمزايا العينية للاستخدام الخاص لمركبات الشركة: أي شخص يستخدم أيضًا مركبة الشركة بشكل خاص يجب أن يدفع الضرائب عليها. إذا تجاوزت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون حدًا معينًا وفقًا للمستندات، فيجب عمومًا دفع الضريبة على 2% من تكاليف الاستملاك شهريًا بدلاً من 1.5%. بالنسبة لمركبات الشركة التي سيتم تسجيلها لأول مرة في عام 2025، سيتم تخفيض الحد السابق لثاني أكسيد الكربون إلى 126 جرامًا لكل كيلومتر. بالنسبة للمركبات التي تم تسجيلها مسبقًا لأول مرة، تنطبق القيمة الحدية المعنية في وقت التسجيل الأولي. لا توجد حتى الآن فائدة عينية للسيارات الكهربائية. وفي العام المقبل، يمكن لصاحب العمل تعويض 35.889 سنتًا لكل كيلووات في الساعة معفاة من الضرائب مقابل شحن سيارة الشركة الإلكترونية في المنزل.

في عام 2024، قضت محكمة العدل الأوروبية بأنه لا يجوز لمصنعي المركبات تقييد الوصول إلى تشخيصات المركبات (OBD) لورش العمل المستقلة. ستنشر مفوضية الاتحاد الأوروبي لوائح جديدة في عام 2025 تنظم إمكانية الوصول هذه. ويبقى أن نرى ما إذا كان القرار سيكون لصالح الشركات المصنعة للسيارات أم لصالح المستهلكين. لقد التزمت ÖAMTC بالفعل بالتزام كبير بهذا الأمر وستواصل حشد كل قوتها لضمان المنافسة العادلة بين شركات تصنيع السيارات ومقدمي الخدمات وبالتالي ضمان حرية الاختيار للمستهلكين. ينبغي أيضًا إصلاح تقييم §57a. نظرًا لأن المتطلبات الحالية لتوجيهات الاتحاد الأوروبي تعود إلى عام 2014، تخطط مفوضية الاتحاد الأوروبي لتحديث يتناول التقنيات الحالية مثل التنقل الكهربائي وأنظمة المساعدة.

اعتبارًا من 1 يناير 2025، سيتم زيادة بدل الأميال الرسمي إلى 50 سنتًا. من الآن فصاعدًا، سيتم تطبيق معدل بدل الأميال الجديد بغض النظر عما إذا كنت تستخدم سيارة (42 سنتًا سابقًا) أو دراجة نارية/دراجة نارية (24 سنتًا سابقًا). بالإضافة إلى ذلك، سيزداد المبلغ المخصص للركاب أيضًا: في السابق كان 5 سنتات، ولكن اعتبارًا من العام الجديد سيكون 15 سنتًا. إذا كانت المسافة أكثر من كيلومتر واحد، فإن الـ 50 سنتًا تنطبق أيضًا على استخدام الدراجة (سابقًا 38 سنتًا لأكثر من كيلومترين). من حيث المبدأ، يتم تعويض تكاليف التنقل إلى العمل مقابل خصم ضريبة النقل لضريبة الدخل. سيرتفع هذا المبلغ إلى 487 يورو في عام 2025 وعادة ما يأخذه صاحب العمل في الاعتبار تلقائيًا بالنسبة للموظفين. وفيما يتعلق بانخفاض الدخل، ينطبق ما يلي: سيتم أيضًا زيادة ائتمان ضريبة المرور المرتفع بالفعل والرسوم الإضافية على ائتمان ضريبة المرور بنسبة خمسة بالمائة.