För de vet inte vad de gör

För de vet inte vad de gör

Kunskapen om herr och fru Österreicher är sorglig när det gäller försäkringar. Detta dokumenteras i en aktuell undersökning som genomfördes på uppdrag av Federal Automotive Technology Guild. Detta visar att de flesta försäkringstagare inte ens vet vilket trafikförsäkringsavtal de har valt och vad en delad taxa egentligen är.

Men först och främst, låt oss komma till den juridiska bakgrunden: I skadeståndslagstiftningen från ABGB (General Civil Code) har varje skadelidande i grunden rätt till ersättning för alla nackdelar de har lidit (ansvar). I grund och botten – för att det är just dessa nackdelar som kan kompenseras som leder till en nyfikenhet som skapades i österrikisk lag 1973: den så kallade delade tariffen/avstående av fordringar, reglerad i 21 § KHVG.

Vid ingåendet av det obligatoriska ansvarsförsäkringsavtalet kan en försäkringstagare välja mellan variant A (med hyrbilsavstående) och variant B (utan hyrbilsavstående). Om försäkringstagaren väljer alternativ B får han som skadelidande även taxi- och hyrbilskostnader samt eventuella inkomstbortfall på grund av att eget fordon inte har använts, ersatt av skadevållarens försäkringsbolag. Om han väljer alternativ A avsäger han sig rätten att hävda dessa anspråk. Försäkringsbolaget ger 20 procent rabatt på premien.

Men många förare är inte ens medvetna om detta. I den inledningsvis nämnda undersökningen visste endast 14 procent av bilägarna att de valt heltäckande alternativ B för ansvarsförsäkring, medan 35 procent var säkra på att de hade alternativ A med skadebefrielse.

Samtidigt visste 22 procent inte vilken variant de hade och 29 procent visste inte ens vad frågan betydde. Mer än hälften av de tillfrågade sa att de antingen inte visste om det eller att de aldrig hade hört talas om det alls. Den högsta andelen av jag vet inte/har aldrig hört talas om detta finns i åldersgruppen 30-39, där det är 35 procent vardera och alltså totalt 70 procent.

Undersökningen visar också att 65 procent av förarna i Österrike inte har rätt till en hyrbil och inte kan göra några ytterligare anspråk till försäkringsbolaget för den som orsakat skadan.

Men rabatten på försäkringspremien är bara bättre så länge inget händer. Men händer det så kliver verkstäderna ofta in med ett ersättningsfordon på egen bekostnad eller med tillmötesgående lösningar för att behålla kundernas rörlighet.    

Huruvida denna uppdelning av bilägare fortfarande är aktuell kommer också att diskuteras på KLS specialistdagar ( https://www.kls-fachtage.at/ ) den 7/8. Oktober 2022 blir ett nummer i Wieselburg.