Ker ne vedo kaj delajo

Ker ne vedo kaj delajo

Poznavanje zakoncev Österreicher je žalostno, ko gre za zavarovanje. To je dokumentirano v trenutni raziskavi, ki je bila izvedena v imenu Zveznega združenja avtomobilske tehnologije. To kaže na to, da večina zavarovancev sploh ne ve, katero zavarovanje avtomobilske odgovornosti so izbrali in kaj dejansko je deljena tarifa.

Najprej pa pojdimo k pravnemu ozadju: v odškodninskem pravu iz ABGB (Splošnega civilnega zakonika) je vsak oškodovanec načeloma upravičen do odškodnine za vse škode, ki jih je utrpel (odgovornost). V bistvu – ker prav te pomanjkljivosti, ki jih je mogoče nadomestiti, vodijo do zanimivosti, ki je bila ustvarjena v avstrijskem pravu leta 1973: tako imenovana razdeljena tarifa/opustitev terjatev, urejena v členu 21 KHVG.

Zavarovalec lahko pri sklenitvi obveznega zavarovanja odgovornosti izbira med varianto A (z opustitvijo najema avtomobila) in varianto B (brez opustitve najema avtomobila). Če zavarovanec izbere možnost B, mu kot oškodovancu pripadajo tudi stroški taksija in najema avtomobila ter morebitna izguba zaslužka zaradi neuporabe lastnega vozila, ki jih povrne zavarovalnica povzročitelja škode. Če izbere možnost A, se odpoveduje pravici do uveljavljanja teh zahtevkov. Zavarovalnica priznava 20 odstotkov popusta na premijo.

A mnogi vozniki se tega niti ne zavedajo. V uvodoma omenjeni raziskavi je le 14 odstotkov lastnikov avtomobilov vedelo, da so za zavarovanje odgovornosti izbrali kasko možnost B, 35 odstotkov pa jih je bilo prepričanih, da imajo možnost A z odpisom škode.

Medtem jih 22 odstotkov ni vedelo, katero različico imajo, 29 odstotkov pa sploh ni vedelo, kaj vprašanje pomeni. Več kot polovica anketiranih je odgovorila, da zanj ne poznajo ali pa zanj sploh še niso slišali. Največji delež Ne vem/nikoli slišal je v starostni skupini 30-39 let, kjer jih je po 35 odstotkov in torej skupaj 70 odstotkov.

Raziskava tudi kaže, da 65 odstotkov voznikov v Avstriji ni upravičenih do najema avtomobila in ne more več uveljavljati zahtevkov pri zavarovalnici povzročitelja škode.

A popust na zavarovalnino je boljši le, dokler se nič ne zgodi. A če se to zgodi, delavnice pogosto vskočijo z nadomestnim vozilom na lastne stroške ali s prilagodljivimi rešitvami za ohranitev mobilnosti strank.    

Ali je ta delitev lastnikov avtomobilov še aktualna, bomo razpravljali tudi na specialističnih dnevih KLS ( https://www.kls-fachtage.at/ ) dne 7/8. Oktobra 2022 bo težava v Wieselburgu.